自驾游选择长安cx20

自驾游选择长安cx20： 说实话，第一眼看到CX20，单就外形而言，我的内心就觉得性价比值了！CX20作为一款拓界小车，它在外部设计上掺入了许多让人难忘的个性特征。

醒目的前脸成为CX20的标志LOGO，有别于一般家轿的规矩，大量动感元素的运用, 强劲有力的肩线，凹凸野性的轮毂，都营造出整车强烈的跨界风，一种属于年轻一族的对抗风格，让它绝对有别于前面提到的几个竞争对手。这就是CX20！善变的，多彩的，特立独行的！

如果说外观式样的好坏更多凭主观的判断，那么内饰设计优秀与否则多了客观的因素。比如触感、实用程度和人机工程处理等等。我想大部分人对于国产自主品牌轿车的印象都停留在性价有余，质感不足的阶段，但其实只需要稍微多一些耐心与细心，你就会发现事实远非耳闻。坐进CX20，呆上一段时间，就发觉座椅的支撑性不错，虽然方向盘的手感略显青涩，但多功能按键左右分布合理，中控台中央上方的行车电脑也非常实用，室外温度、时间、瞬时油耗等信息都是最常用到的。“大眼睛”的音乐播放器，在朴实中平添了一丝可爱的氛围；自动空调用在小型车上显得有些奢侈，但CX20显然不吝啬，空调的控制钮也简捷易控，阻尼也很理想，更关键的是送风量和制冷效果都上佳。虽然CX20质感不足以媲美高级家轿，但就同级车而言，已相当出众，不失为对自主品牌的一次肯定。

和内饰工艺相比，很多消费者八成更关心空间问题，毕竟这类小车肯定谈不上空间有多富裕，所以每一毫米的空间增长就显得尤为重要。因此CX20的拓界外形肯定算得上是重大利好。得益于CX20相对平直的车顶曲线，笔者175厘米的身高在体验前排座位时，头部空间都有较大富余。值得一提的是，前排座椅可以高低调节，所以这也侧面体现出CX20头部空间预留的非常充足。保持前排座椅不动，在后排仍然可以获得足够的腿部空间，同时后排地板中央的鼓包突起的并不大，有助于中间乘客获得略大的腿部空间。

最后谈到最为重要的操控性问题，这也是CX20最具优势与特色的地方。在试驾CX20过程中，起步很有力，加速虽然谈不上多有劲，但应付日常驾驶绝对绰绰有余。如果你试图榨取发动机的全部动力，你会发觉发动机在高转区域的声音有些单薄、粗糙，但抓地力很可靠，即使山路或侧弯，动作激烈一点，它的底盘依然表现稳定，一点不颠簸。这不得不谈到CX20“拓界小王子”的优势所在——CX20有着同级车最高的175毫米离地间隙，可以说长安赋予了CX20越野车的设计理念，让它具有足以应对各种复杂路况的超强行走能力，拓界自然不在话下。

总的来说，长安CX20有着同级车最棒的外形，富有竞争力的空间表现，再加上拓界的豪迈气度，不失为追求个性生活的时尚伴侣。如果你选车的策略不外乎各个方面的综合评分，那CX20的表现绝对有理由打动你。