长安cx20安全性碰撞试验（图）

 　2011年9月27日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对重庆长安汽车股份有限公司生产的长安牌SC7139A4B型轿车(长安CX20 2011款 1.3L MT舒适版）完成了"正面100%重叠刚性壁障碰撞试验"。　

正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，四门可正常开启，前排假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰；驾驶席座椅破裂，副驾驶席内饰板破裂变形。后排假人运动幅度较大，手臂不规则举动，女性假人向右倾斜。

正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

碰撞后，长安CX20 2011款 1.3L MT舒适版（以下简称长安CX20）向后退的距离较近，车身稍有偏移。从实验现场来看，整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围断裂未脱落，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，挡风玻璃完好；A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

碰撞后，前排气囊弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰，腿部与前舱接触亲密，印迹清晰，驾驶席座椅破裂；副驾驶席假人腿部与前舱储物盒接触力度较大，印迹清晰，储物盒破裂，气囊触点印迹清晰，安全带紧扣。

后排左侧女性假人碰撞期间，运动幅度较大，身体向右倾斜，但安全带紧扣假人身上，手臂有不规则的举动。碰撞过程中，儿童假人运动幅度较大，手、脚均有不规则举动，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。