MG7车友分享：汽车油箱容积测试分析报告

作为mg7的车主，在此跟大家分享下关于测试汽车邮箱容积的方法，希望对大家有帮助。

　　一、测试过程及方法介绍

　　本次汽车油箱容量测试工作自今年3月初开始准备，至5月初全部完成，历时2个多月，得到了相关单位及部门的支持和配合，期间召开了多次会议，走访调研了我市10多家汽车4S店及汽车厂。在广泛调研的基础上，选取了社会保有量较大的10种车型作为本次测试的样本，如速腾、福克斯、凯美瑞等（具体车型详见附表）。选定车型后，在大明路汽车街管理办公室的支持下，对相应的汽车4S店进行了现场油箱拆取，为确保测试样本真实、可靠，还安排了计量技术人配合汽车4S店完成10种车型的油箱总成系统（包含油箱、加油管等）现场拆卸工作，同时送市计量院容量实验室集中进行实际容量计量测试。

　　本次汽车油箱容量计量测试主要是检测汽车正常状态下加油至加油口时的最大容量。为确保测试数据准确、可靠，同时采取了两种测试方法，得出结果后进行相互比对。

　　1、模拟汽车实际加油状态检测法

　　通过二等金属量器（准确度为0.025%）、标准量杯，采用容积比较法进行检测，将水注入到二等金属量器内，一直注到标准容量刻度线，关闭阀门，停止加水。观察液位线与标准容量刻度线是否重合，重合一致后，打开放水阀门，通过加油口将量器内的水一滴不漏的放入到被测的油箱总成内，模拟加油枪对油箱加油，循环往复，当标准量器容量值大于被测油箱剩余容量时，换用量杯盛水测量，直至检测到油箱的容量。

　　2、称重法

　　用三级秤（精度为1‰以上）将油箱称重，测出皮重，待油箱总成内的水加到加油口时，停止加水。测出此时油箱总成的重量，用密度计测出水的密度。根据重量、密度换算成容量值。

　　二、测试结果分析

　　1、此次油箱容量测试工作，只是针对某一生产厂的某种车型，所检测的结果只针对该车型不能代替其它车型。

　　2、车载油箱是根据车型的设计需要一次压铸成型的，因此油箱容量存在有大有小、且形状各异的情况。根据汽油箱的结构图，我们可以清楚的了解到油箱是由加油管、滤清器、加油延伸管等部件构成油箱总成。在“加满”的状态下其油箱、加油管、加油延伸管组成了我们此次实测油箱总成的最大容量。

3、从测试数据可以看出，实际测量的油箱总成容量均比厂家标称的油箱容量大。最大的实测油箱容量超出其厂家标称容量16.45L，占标称容量的36.6%，最小的实测油箱容量超出其厂家标称容量2.4L，占标称容量的4.7%，未发现实测油箱容量少于厂家标称容量的油箱。此次我们是检测油箱总成的容量，而不是检测其质量。所反映的量化数据不能反映油箱质量的好坏，且油箱“加满”状态，国家未有统一标准，此次检测是将水加到加油口，这种“加满”状态，对于消费者来讲，只能是参考值，而不能作为标准值。

　　4、汽车出厂说明书上标称的油箱容量是特指油箱不含油箱与加油口连接管路的加油容量。油箱是车辆中用于储存燃油的容器。每辆车的油箱容量是固定的，通常作为车辆的一项技术参数给出，并记载于使用说明书中。厂家给出的油箱容量，是指油箱的额定容量（或称安全容量），而不是油箱的最大容量。根据GB18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》国家标准中，油箱的安全性能要求“额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95%”，通常为最大容量的80%～90%左右。这10%～20%的容量，为因温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障了油箱在使用过程中的安全。因此，实际加油时在加满的状态下加油量可能大于油箱额定容量。

　　针对本次测试的结果可以看出，汽车使用说明书中标称的油箱容量与实际测试的容量相差较大，大部分车型加油量均能超出汽车油箱标称容量。市质监局在此提醒消费者，汽车油箱不是标准容器，标称的汽车油箱容量为汽车油箱的安全容量，只能对判断加油机是否计量准确起参考作用。但消费者生活中加油量如果超过了附表提供的油箱最大容量，那该加油机计量性能可能存在问题，消费者可及时拨打12365热线与我们联系。为了广大消费者利益不受大侵害，我们建议消费者需要加油时，首先选择国有的、规范的加油站；其次检查加油机是否有检定合格标贴；最后确认加油站的加油机是否归零。如果确实觉查到计量异常，应及时投诉举报，投诉信息要全（加油站的地点、名称、枪号、油品等），以便更好、更快的调查、处理。