2012沃尔沃S80/XC70性能全面解析

两款车都是来自于沃尔沃家族，第一款是2012款的沃尔沃S80。在过去的日子里，这款车对于那些喜欢北欧斯堪的纳维亚豪华风格、最新设计，同时寻求高品质体验的顾客来说，一直都是梦寐以求的产品。世界领先的安全性、创新高科技以及精致简约的斯堪的纳维亚设计这一切都足以使沃尔沃 S80成为豪华座驾的全新代言。

而另一辆则是2012款的沃尔沃XC70。从1996年V70车系推出CrossCountry车型以来，沃尔沃XC70车系引领Crossover跨界休旅车的概念已经超过了10个年头。XC70不仅提供了一般休旅车多样化的机能性，同时拥有足以和SUV媲美的越野性能，成功地为沃尔沃开拓出“跨界风潮”的全新系列，“能文能武”的双重性格，让XC70系列的年销售量获得了出人意料的好成绩。

此次车型的改款升级，自然也是因为需要满足买家的需求，欧洲日益苛刻的排放规则的升级等等。在车身的外部看起来，2012款沃尔沃 S80和XC70都不是那么的显眼。车头灯经过了重新设计的S80在侧面后视镜部分采用了发光二极管照明的转向标志灯，并且两款车都拥有了新的外观色彩选择。不过大家的眼光不要仅仅为车子的外观色彩所迷惑，其实在金属铁皮之下的部分更加值得我们关注。

沃尔沃全新的Sensus多媒体信息交互系统也会出现在这两款车上。该系统曾经出现在去年年底的广州车展出展的S60上面，容多媒体，导航，车辆设置于一体，操作非常简单便捷，乘坐者可以非常便捷的操作音响，视频，蓝牙以及导航控制装置，也可以把车身的很多信息方便快捷的知照驾驶员，改变车身自己的设定等等，这样车主就能把精力更多地集中于前方的路面情况，保障行车安全。

　　“这两款车在诠释我们当今的顾客的需求方面又更近了一步。在斯堪的纳维亚的血统之中，讲究个性化是十分重要的。在基于这一点的基础上，我们创造了一款非常强大的，符合人体工程学的车舱内驾驶环境，最大程度的希望能够给予驾驶者轻松的驾驶氛围以及舒适的驾驶感受。”沃尔沃汽车的主席兼首席执行官思戴芬•杰克比表示。

Sensus多媒体信息交互系统的信息将会显示在一块尺寸为5英寸或者7英寸的彩色显示屏上面，该显示屏位于中央控制台的上半部分。这样的设计能够恰到好处的让驾驶者在看到信息的同时，也可以将自己的目光锁定在前方的路面上，而不至于分心而出错。

驾驶者按下中央控制台部分的“My Car”按键一次，就可以成功开启一系列的设定，例如城市安全设定，碰撞报警设定，行人保护设定，行人探测功能，驾驶员报警系统，主动型导航控制，照明设定，车门镜设定，空调控制，中央锁控制和音响控制。

如果消费者选择了多媒体的音响系统，沃尔沃的Sensus将会升级到7英寸的彩色显示屏，同时还会可以显示来自于导航系统，电话，后视摄像头，全景摄像头， DVD播放机，数字电视之类的信号源与信息。

蓝牙连接系统现在不但能够允许你实现免提对话功能，还可以令你享受到随身携带的音乐文件储存器（如MP3）中的美妙乐曲。而在当今所有的车型之中，也只有沃尔沃将蓝牙连接系统提升到了这一高度。

这一多媒体系统还可以集成声控的导航装置，并且可以作为后座乘客的娱乐系统而存在。包括可以播放DVD文件，可以在前座的靠背部分加上两个8英寸大的显示器，无线耳机以及遥控系统等等。

整个系统的控制都可以通过方向盘上面的开关以及彩色显示器下方的按键进行操作，确保驾驶者的驾驶不会因为要观察其他的方向而受到不安全因素的影响。

“沃尔沃 Sensus系统不会让驾驶者在驾驶之中分心。不过要达到这样的效果就需要系统提供的信息直观可读，不复杂。在所有的汽车生产商之中，我们是唯为数不多的几家的为买家提供可以完全使用方向盘周围的按键控制系统功能的车商之一。”沃尔沃汽车的产品战略管理的高级副总裁雷克斯•克赛梅克表示。

这两款车使用的音响系统也是最为先进以及最高级的，拥有着D等级的数字5×130瓦特功率的扩音器，杜比数字罗技2代环绕立体声等等。此外还有先进的MultEQ技术，能够计算和纠正来自房间，墙壁或其他物体所造成的声音扭曲及失真。该技术可自动测量扬声器的距离，并设置扬声器输出电平、延时及分频点。其结果当然是显而易见的，这一装置能带来清澈，平衡，自然的音响效果。

除开性能升级之外，车子的安全自然也不可以忽略。2012款沃尔沃 S80和XC70也加入了行人保护装置和自动刹车系统，这一系统在之前的沃尔沃 S60和XC60上面也曾经使用过。该系统可以帮助驾驶者探测到危险的处境，防止车辆撞击到行人。

这一系统使用雷达和摄像头探测汽车前方的行人。如果汽车接近行人，前风挡玻璃上首先会亮起红色警示灯，同时鸣响警报声提醒驾驶者踩下刹车。如果驾驶者并没有任何的反应，碰撞危险进一步增加，辅助紧急制动系统开始作用，减小制动衬块和制动盘之间的距离以缩短制动时间，同时还会增加制动液压，即使驾驶者没有用力踩制动踏板也能进行最有效的制动。如果车辆仍未制动，而系统认为即将发生碰撞，汽车会进行自动制动，最大限度地降低车速。在自动刹车的情况下，只要车子的速度不高于20英里每小时，绝大多数的和行人的碰撞率可以降低20个百分点以上，受伤程度也可以降低约莫30个百分点。

碰撞报警系统也可以探测到车前静止不动的物件，或者是与车子同一方向行驶的其他车辆。同样的，只要两个物件之间的相对速度低于20英里每小时，碰撞应该也是可以避免的。

不得不提的还有一项就是车子的城市安全系统，这一系统为一项最新的主动安全技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。沃尔沃汽车公司估计这项技术能够避免一半的追尾碰撞事故，也可以最大程度避免损失。