锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅
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国产锐志在C-NCAP测试中获得5星评价。从国产锐志的安全装备来看，它是前所未有地注重安全，不仅全系标配车身电子稳定系统VSC，还配备常规的6气囊，外加一个驾驶员处膝部气囊，另外还有预碰撞系统这些辅助
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去年全新一代皇冠国产化并上市之后，接下来一汽丰田最受注目的当属同平台的锐志(图库 论坛)换代车型的上市时间，毕竟皇冠太过稳重的外型限制其销量的进一步提升，到是更为偏向运动化的锐志更能符合众多消费者的口
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锐志动力介绍：早在风闻锐志要国产换代的时候，就有不少声音提及它将会引入带缸内直喷的2.5升4GR-FSE和3.0升3GR-FSE。但正如新皇冠延续原有动力一般，锐志也保守地沿用原2.5排量5GR-FE
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全新REIZ锐志安全性配置REIZ锐志采用的车辆动态综合管理系统(VDIM)，将独立的发动机、制动系统、方向控制系统等统合为一个整体，具备预防安全性能和理想的行驶性能。以往的VSC、TRC、ABS系统
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锐志发动机介绍：VVT-i系统的2.5和3.0升V6发动机和国产皇冠同源，6档手自动一体变速箱释放运动潜能，性能表现让人吃惊。锐志的发动机启动设计的很前卫，感觉科技含量很高，类似于无匙启动系统。一个比
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全新中高级舒适动感轿车-REIZ锐志， 9月下旬将登陆苏州。自2005年老款锐志上市以来，它的高性能就从来没被质疑过，中高级车中唯一的FR（前置后驱）车，V6+6AT的经典动力组合，带来超凡行驶性能和
查看其他全部 12 篇百科锐志作为一款运动车首先还是我们熟悉的加速测试。新锐志起步后，车头稍有抬头但整体姿态还是很完美的。后轮稍有挠地但并不影响整个加速。最终新锐志加速成绩为8.64秒，比大部分搭载2.4或2.5升四缸发
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锐志缺点汇总：后排空间在同级偏小，而且只适合乘坐2人；转向圈数仍偏多，实际驾驶感觉还不够灵敏；过弯侧倾在同级偏大，操控感受仍谈不上运动；发动机沿用上代产品，未引进丰田最先进技术；多项亮点科技装备只能在
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锐志配件保养的十个小常识：1、怕“脏” 燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，
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锐志内饰介绍：内饰设计格调不凡做工精美，空间大小适中，座椅调节与空间布置灵活实用。丰田车的内饰一向让人挑不出什么毛病，这次锐志也不例外，坐进驾驶位的第一感觉：它不仅是运动车还是豪华车。真皮包裹的方向盘
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