皇冠热门百科

皇冠动力

新皇冠配备了2.5L、3.0L以及4.3L三种排量的发动机。其中4.3L的V8发动机是丰田目前在中国的最大排量发动机，原本就是majesta版本所配备的，同步引进中国更多的只是为了提升新皇冠的形象，而

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皇冠发动机

在中国市场稳步前进的丰田汽车在日前举行的长春车展上派出了豪华阵容，其中丰田新皇冠和雷克萨斯)IS300硬顶敞篷轿跑车是最引人瞩目的车型。 新皇冠是一汽丰田即将在第三季度引进的新车型，此前已经在上

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皇冠外观

上一代皇冠的外形温和极致，又不失年轻的感觉，给人留下深刻印象，而新皇冠的外形设计继续往年轻化发展，车身上出现很多有起伏变化的线条，甚至很多人觉得新皇冠看起来不再温和。不过从另一层面看，新皇冠的设计已有

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皇冠内饰

内饰：黑色调令豪华更具个性 实木材质显档次 新皇冠内饰的真皮材质分浅色和深色两种，均为打孔真皮。测试版本全车采用了深色内饰，并加入了实木材质装饰件，在部分容易触碰到并可能造成表面划伤的地方则用了

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皇冠性能

使用相同的发动机，记得上一代皇冠3.0的实测0-100km/h加速时间可以达到7.2秒，但在多次试驾经历里，皇冠3.0给人的主观动力感受并不强烈，至少其主观动力感受跟7.2秒的加速实力不是太匹配。

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皇冠操控

操控性：指向性不够准确 绕桩成绩不突出 对于了解新皇冠依然采用前置后驱的驱动模式后，也许不少准车主都迫不及待地钻进它的驾驶舱，以一试它的操控乐趣。然而当笔者已经有旧款皇冠驾驶印象的情况下，这种热

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皇冠舒适

对任何人而言，拥有一辆顶级配置的别克新君越都要比得到一辆皇冠3.0的顶配车型容易。它们之间的差价超过17万，这笔钱要远远高于许多人的购车预算。曾经依靠性价比取胜的日系车变了么？当然不是。不夸张地说，皇

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皇冠底盘

相对于舒适表现，自适应悬挂系统对皇冠的操控表现帮助更大。由于减震器能够作出主动调节，就能对底盘提供足够的支撑，在机械式悬挂给人的传统印象里，激烈操控时的漂浮摇晃感觉和滤震的舒适性是并存的，而新皇冠却克

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皇冠空间

空间：头部空间不够理想 座椅深度不足 新皇冠车内驾乘空间表现如何，我的亲身体验也许就是一个不错的例子。通过细致的对比后，我发现新皇冠前后乘坐空间有一个小弱点，就是在正常调校下，前后头部空间均显得

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皇冠配置

周到贴心的设计思想贯穿内外。智能钥匙卡只需放在身上，走近车门时门锁就会自动开启，离开时也只需按一下门把手上的按钮即可锁门。顶级版的后视镜下方还设有“迎客灯”，靠近车门时会自动点

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