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奔奔图片
奔奔

2006年11月奔奔在北京车展上正式上市,它是长安的首款自主品牌轿车,开发历时三年,从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线,是面向年轻人的两厢经济轿车。造型上以直线条为主,在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。

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奔奔热门百科

奔奔动力
奔奔动力

奔奔搭载了全新1.3L全铝合金发动机,动力强劲,同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。这在普遍搭载0.8-1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势,在保障了行车动力性

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奔奔内饰
奔奔内饰

奔奔的内饰设计风格乖巧,车厢内有很多圆形元素,显得活泼跳脱。圆形的中控面板设计并不多见;方向盘的上的两块银色装饰颇像小牛的模样;黑色与银色的色调搭配也颇为清爽。各个部位的做工水平可算合格,没有明显的装

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奔奔操控
奔奔操控

奔奔有着小巧的车身、较高的坐姿、良好的视野,驾驶感觉很自在,尤其是开着自动挡奔奔行走于拥挤的城市道路。 一如所料,奔奔身上仍然有一些明显的不足,尤以转向环节最明显,其转向的弱点很大程度上影响了它

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奔奔发动机
奔奔发动机

奔奔装备的是一台长安自家生产的JL474Q系列发动机,1.3升四缸16气门设计,这个系列发动机技术来源于铃木G系列,之前装备于长安的微型客车上。最大功率60Kw@6000rpm,最大扭矩102Nm@3

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奔奔外观
奔奔外观

长安为了将奔奔的年轻活力进一步展现,推出了“奔奔运动版”,使奔奔系列有更多元化的选择。运动版的外观在原基础上做了一定的“包装”,目的就是让奔奔看起来更具

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奔奔性能
奔奔性能

长安奔奔(奔奔新闻,奔奔说吧)是长安集团历经了3年时间,由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的,是继长安推出CM8、CV9和CV7等车型后又一款自主研发生产的车型,也是长安集团自今年7月中旬发布自

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奔奔自动挡

本人于2008年7月购买长安奔奔自动挡汽车,购买才2年时间,行程也只有1万4千多公里,现在出现了变速箱的问题,维修服务站说要换总成,费用大概需要14600多元,由于是个人私家车,觉得费用很高,请求公司

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奔奔怎么样

我跟着销售小姐看了辆588的银色奔奔,据她说,如果我多呆一会,还会有3辆自动档黑奔到店。不过对我来说颜色不是关键,也就没多等。 其实,从车的外表上看,自动档和手动档得没啥大区别。倒是后备箱上醒目的&

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奔奔1.0

11月27号我的红色1.0奔奔终于开回家了。心里好高兴。可不到一星期心情一下直到冰点。12月2号突然没了离合。连续踩了几下又有了。12月3号去上号牌在来回不到100公里出现了5次。 回到修理厂打开牙

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奔奔1.3

长安奔奔1.3的油耗很低的,官方报4.4升百公里;颜色嘛,仁者见仁、智者见智啦;空间在同级别车里算是大的了! 从奔奔的名字就能想像到它这么可爱的名字下一定会有一个与之搭配的Q版车身。的确,在奔奔第一

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