英伦SC6热门百科

英伦SC6动力

其实在两年前的吉利远景第一次搭载这套1.5CVVT+5MT动力系统时，我们就对它颇有好感。延续到今天的英伦SC6，这套动力依然没让我们失望。发动机在1000多转就有不错的反应，2000转已经开始活泼，

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英伦SC6发动机

前面我们也说过了，SC6源自于上市多年的吉利金刚，发动机同样是沿用了金刚上的那台代号为MR479QN的1.5L排量16气门直列四缸自然吸气发动机，搭配了主流的VVT可变气门正时技术，最大功率102马力

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英伦SC6外观

全黑的中网和下进气格栅，里面采用蜂窝式设计，营造一种运动的视觉效果，比起一般镀铬的修饰要年轻许多，显示出吉利现在造车不浮躁、不落俗的心态。 前大灯形状其实和金刚没有太大变化，但远近光均带有圆形的

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英伦SC6内饰

内饰是英伦SC6的诚意之作，因为整套内饰都和金刚不同了，可以说是一套2012年的全新潮流内饰。最重要的改变是仪表从以前金刚的中置回归到了方向盘后，使整个中控台更加整洁，也更有层次感。 上黑下浅的

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英伦SC6性能

其实在两年前的吉利远景第一次搭载这套1.5CVVT+5MT动力系统时，我们就对它颇有好感。延续到今天的英伦SC6，这套动力依然没让我们失望。发动机在1000多转就有不错的反应，2000转已经开始活泼，

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英伦SC6操控

在我们试驾的路段中，包括了一般公路、蜿蜒小路，还有一段连接的快速路。社会车辆相对较少，可以比较尽情地体验SC6实际的驾驶感受。SC6的转向虽然仍然采用传统的液压助力系统，但是方向盘并不重，而且虚位比较

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英伦SC6舒适

想玩转多品牌战略并不是一件简单的事情，没有足够多的车型，没有足够明显的性格差异，多品牌很可能成为车企发展的绊脚石。5年42款新车，吉利喊出的口号足够响亮，但如何将这42款车型合理划分在各品牌底下，成为

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英伦SC6配置

对于长期漂泊在外的人来说，年终将至，在打拼了一年之后，家乡的父母、妻儿已经在翘首以盼了。等待着辛勤的回报，“漂”们除了要小小奖励自己一把之外，对于无条件支持自己的家人，也要发一

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英伦SC6空间

前排座椅的乘坐舒适性和支撑力都还是不错的，皮质的感觉也不会很廉价，并且坐垫可以高低可调，要知道这个价位的很多车型都没有驾驶座高度可调的。不过较激烈驾驶时，座椅对腰部和大腿的包裹性稍显不足，容易滑到一边

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英伦SC6质量

从“造老百姓买得起的好车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”，吉利在2007年5月明确提出的战略转型在很大程度上改变了人们对于吉利汽车曾经廉价、粗糙的

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