车友详谈：蒙迪欧致胜2.3怎么样？

车友详谈：蒙迪欧致胜2.3怎么样？ 购入价18万8，送1000装潢，我要了个全车贴膜就没了，说是雷斯盾的（没听过的牌子，但感觉上倒不像是冒牌的，估摸着也没人仿冒它，哈哈！），感觉除了颜色深点能保护隐私以外，没多少实际的隔热作用，防爆还不曾感受过，呵呵，其他送的东西只有警示三角牌，绒布地毯。 用到现在的感受是：还算对得起这样的价格。我是个新手，开过的车有限，所以从这点上说，我不可能说ZS就一定比其他车好，或者差，我只单纯谈我自己用这车2个多月（3月16号提的车，车出厂日期是1月份的，而且已经开了30公里，当时拿车心切也就没管那么多了）来的感受。

首先谈优点： 1、样子帅。外形上看过的都说很“男人”、很拉风，是适合男人开的车，但是个人对“车屁股”保留意见，觉得太厚实了，而且它的厚实没有体现在后备箱内部空间的高度上，我只谈高度是因为他的深度还是比较理想的，装大件会比较受局限，当然你可以选择把东西放在后排，呵呵。 2、空间大。我们家人都大，我本人身高近190，所以我选车的时候就看好它的内部空间，但是实际在使用过程中，感觉前排没有多少的优势，说空间大的主要因为它的后排空间比较好，特别是宽度。

3、价格有一定优势。这个不用我多说，想买车的TX自然心理都有数，肯定都无4S店打听过，个人觉得ZS的价格还是比较实惠的。

4、操控不错。开到现在3000公里了，因为主要跑的是杭州和萧山的区间，开快车或者多弯路段的机会少，但是虽然这样，ZS的方向盘还是让我心里有数，我想主要也是得宜于他的底盘调教，比较硬！这么大的车，转弯却很灵活，特别是在遇到突然的道路情况，可以很快作出调整，顺畅的绕过去，这点我深有体会，那一次就两把方向盘，以为要撞上了！但车刺溜一下就过去了，动作干净得让人窒息，好久还在回味这份刺激，未免一身冷汗，想想觉得这种体验还是越少越好……

5、安全性，这个也没有体会过。所以不便说，但是相信有一部分TX是冲着这点去的，试想那可是007邦德的座驾啊，呵呵，想更安全的TX建议买带ESP的运动版，别相信什么气囊多，要相信车的内部整体结构和主动安全系统的作用。（当初要不是老妈不喜欢带尾翼，我可能就买的运动版了，害得偶的ZS现在没有氙气大灯……）

6、听说保养维护还便宜，没到一保，这也暂且不论，附带提一下ZS的前4次保养是免费的。 下面谈谈缺点，网上盛传的那些比如车门异响，轮胎鼓包，天窗漏水等等我就不展开说了，反正自己的车没碰上这类问题，这是车的批次问题，09年以后的车这类问题基本都解决了。

下面结合自己用的感受稍微点一下，车无完车嘛： 1、油耗其实不想把他归到缺点上，但也不是优点，所以就放在第一位先讲掉。用过的感觉是：如果车速稳定在25km/h及以上，那么大概可以把油耗控制在11-12个左右，这样的油耗我个人完全接受得了！我主要跑的是杭州和萧山，走风情大道过三桥，要穿过杭州市中心。油耗大的主要原因我想除了和个人用车习惯以及道路状况密切相关以外，还有一点可能容易忽视，就是ZS车起步肉，特别是在跟车的时候表现尤为明显，因为油门的反应比较滞后，所以当你想跟牢前车的时候势必把油门踩下去，车速没有很快上来就会下意识的再踩下去，但是这个时候车速响应会变得积极起来，车速一快车距就迅速迫近，让你不得不又要踩刹车控制车速，这样几趟下来，人容易疲劳，车也会比较费油，因为你带油门和刹车的时间次数比其他车多！ 所以说这个车油耗大的朋友是不是城区开得多呢？要是只有15km/h的速度那么15L/百公里也不是没有可能，还不考虑空调，车身负重等因素。

所以我总结了：ZS这车不适合在高架这种经常龟行且容易被旁边车道并线的地方行驶，要么你可以忍受这样的超越，要么请你绷紧神经管好刹车油门，多耗点油把车跟牢…… 跑过一次杭甬高速，油耗理想！大概9个不到点吧！很舒服，也体会了传说中的“很稳”，感觉不错，ZS适合开高速和郊区兜风，适合心不急的人开，那会让你的驾驶多几分别的车没有的惬意，如果你想买来开着上班，那请慎重选择！ 刚才那点讲得有点多了，但是确实是TX们比较关心的，下面讲下其他的缺点。

2、电子元件多，电瓶容易亏电，我已经有2次电瓶没电请求道路援救的遭遇。第一次是因为熄火还听音乐，时间有点长，第二次是加油，比较让人想不通，那天是晚上，我开着大灯，听着CD，到油站照往常一样熄火，但是那天因为车里还有人，所以我就在熄火后又把电源打开，音乐继续，车灯当然也是一起的没关，但是当我加满油，最多3分钟准备走的时候，“啪！啪！啪啪！”我脑子一蒙！知道坏了！又亏电了！于是又是一次打400电话援救……这次比较惨，饿着肚子，等了1个多小时……第二天拉到4S店检查，都说没问题，维修人员建议我去拉一次高速把电充充满，可我几天前刚走过杭甬，最后他也承认ZS电子元件多，平时一边开车一边在用点，电瓶里存不下多少电，这是造成容易亏电的主要原因，因此现在我都不听碟子了，改用外接MP3，平时就让主屏幕待机状态，熄火就关掉所有用电的设备，这样做好不少，但心里确实不那么舒畅，老有阴影在……

3、车大，转弯半径大，停车是个问题。买车前考虑过类似问题，但是再考虑也只有到真正买来用的时候才有体会，现在小区，市区停车场车位紧张是普遍现象，很多停车场为了停放更多车辆，停车位划得都很紧凑，车子不太好倒进去。别说我是新手，但是开ZS感觉他的转弯半径的确要大些，特别是直角弯，窄点就很难一次过去，停车倒车也是一样的问题。

4、内饰还是塑料感比较重，这个见仁见智！有人说中间一个大屏幕觉得科技感足，但是其实像人机交互系统和蓝牙等功能，其他中级车也有，只是没有那么大屏幕罢了，如果说有大屏幕就有科技感那我是不能苟同的。其实真正会在车里用蓝牙打手机的人估计也不开ZS，人机交互系统设计得也比较简单，功能菜单就那么几个选项，无非有个触摸式的大屏幕，但是考虑到价格，这样的配备也就可以接受了，希望它耐用，到目前为止还没出现大问题。

5、换档有轻微顿挫，起步比较慢，你舍得给油可以另当别论。这个前面谈油耗的时候涉及到了，在正常行驶过程中90公里以下的加速超车非常舒服。低速换档的时候还是能感觉到轻微的顿挫感。 6、悬挂偏硬，这个感触是很深刻的，如果你追求舒适的乘座感受，那么ZS给你带来的你可能接受不了，不是说开着不舒服，在平顺路面上行驶我相信他比一般日本车要舒服，但坑洼路面的舒适性就相对比之要差一些了，年轻人会比较适应这点。

以上是本人对ZS车的一些看法。最后说几句，车是自己选的，每辆车都有它自身的一些小毛病，这个你买的时候就要做到心里有数，同时还要有心理准备在今后的用车过程中去面对这些问题，刚买车的时候你可能会兴奋得很，只看到车的优点，但是等过了一些时候新鲜劲过了，可能一些车的小毛病会开始被你接触到，这个时候就要调节自己的心态，车无完车！不要懊恼，不要不舒服，更不要开帖子上网骂！此类人的心理总是觉得自己遇到的问题别人都没遇到，或者自己遇到的问题比别人严重，越想就越觉得自己怎么这么背，甚至开始后悔当初的选择，全然不把ZS的优点看在眼里了！这样开ZS还有什么驾驶乐趣可言，背负着这样的心情就大大违背当初买ZS的初衷，套用福特的广告语：活得精彩！用车就是用心，全看你用什么样的心态去面对生活，心态好了，车也会变得“听话”，生活才会精彩！