最全的奥迪车高级功能操作指南(包括奥迪a4)

当前词条:奥迪a4操作指南来源:网上车市网友或论坛

无论是A4L还是A6L,或者Q5,或者Q7,或者其他车型,都有基本款、舒适款、技术款、豪华款、运动款之分,主要差别就是每款车的配置不一样。今天给大家整理一下奥迪车的高级配置方面的基础东西,与车友分享,希望对大家有所帮助。篇幅较多,所以就不上图片了,可能看起来会枯燥无味,但是如果想真正接触了解奥迪相关高级技术的车友们,不容错过这个机会!这篇帖子可以说是一顿技术大餐,希望大家慢慢品尝!(因为奥迪每篇帖子字数限制,本帖分三部分发布)
 

3GMMI导航是划分车型高低档最明显的一项功能性配置了。该系统拥有硬盘导航、10G存储空间自动唱机、CD/DVD光驱和全单词输入集成式语音对话系统等功能,包含一部高品质收音机系统、硬盘导航、高分辨率7英寸彩色显示器(宽屏VGA 800 x 480像素)、偏移MMI控制板(带有操纵杆)、自动唱机(拥有10 GB音乐文件存储空间)、两部SD存储卡读卡器(支持容量最高可达32GB)、vCard功能(可以将存储的所有联系人信息转化为vCard格式,通过蓝牙发送至手机或PDA)。
就导航功能来说,不足之处就是奥迪官方地图更新比较慢,一般每两年更新一次地图,更新地图需要去奥迪4S店买最新的地图及序列号才可以对原车地图进行升级,升级费用比较贵,一般是三千元左右,升级一次地图够装一套国产的导航系统了。自动唱机和收音机没啥可说的,直接说DVD吧,令车主很纠结的一项功能,想看DVD就要买碟片,自己去网上下载资源,只能是下载DVD格式的,目前主流媒体格式像RMVB、AVI等格式都是不支持的,再就是行车过程中是不能播放DVD的,以防驾驶员分神影响交通安全。不过这点是可以通过加装一个车速过滤器解决的,将车速屏蔽掉就可以在行车过程中观看DVD影片了,这点后面我们还要提到,现在就不详说了。再就是该系统还集成了蓝牙模块,包括原车带3GMMI导航的车辆,想实现蓝牙电话功能,只需要接一个麦克风就可以了,很多论坛都有详细的加装过程,不是很麻烦,车主自己就可以进行改装,很实用的一项功能,后面我们也要简单提一下。说到这我不得不说一句,你说你奥迪公司抠门真是抠到一定境界了,一两千元的蓝牙模块你都给装上了,还差给装个几十元的麦克风吗?该系统对其他高级功能的影响主要就是倒车影像了,这么说吧,没有原车3GMMI导航的车辆是实现不了原厂倒车影像的。下面再说一下车主对这套系统最感兴趣的,那就是这套系统带的MMI面板,很多车主看中的就是这套诱人的MMI面板,有了这套面板,整车档次顿时提升了一大截。晚上关了灯,面板上一片红色小按键,要多漂亮有多漂亮,感觉跟开飞机似的。
 

顺便再发表一下对国产导航的看法吧。市场上常见的品牌有卡仕达、KD958、e路航等,其特点就是价格便宜,功能齐全而且强大,性价比超高。加装的话费用仅仅只有三四千元,是加装原厂导航费用的十分之一,功能方面却比原厂导航强大,包括常用的导航功能、DVD、收音机、电视、倒车影像、蓝牙电话等,而且地图更新快,操作模式更加适合国人使用,所以很多奥迪车主购买低配车型后多数选择加装该类导航系统,其实效果也是挺不错的。不足之处就是对奥迪某些高级功能不能提供有效支持,没有绚丽的MMI面板,倒车影像在晚上远没有原厂的倒车影像清楚。
 

定速巡航篇
经常开长途的朋友对定速巡航一定不会陌生,而且可以说是爱不释手。高速行驶时按下车速设置开关后,就能储存该时间的行驶速度,此时就可以解放踩油门的脚了。当踩下制动上述功能立即消失,但是上述调置速度继续存储。再次按恢复开关,则能恢复原来的车速。另外调节车速微升或微降,都是可以通过巡航手柄上的拨杆调节的。
此功能特别适合经常跑长途的车友,其他也没什么可介绍的了,因为大多车型都是标配此项功能的。假如原车没有,加装此项功能,需要更换原车的方向盘游丝滑环,然后在方向盘下方加装定速巡航套件即可实现功能。有多功能方向盘的车辆,因为安装多功能方向盘时已经更换了游丝滑环,所以加装定速巡航不需要再更换一次游丝滑环。
 

ACC主动巡航 篇
ACC主动巡航又称自适应巡航控制系统,很多车友对这套系统并不是太熟悉,因为这个功能在奥迪车上只有新A8L上有配置,再就是2012款A4L上也将会配置此项功能,下面我们就先品一下鲜吧。
该系统借助加装在车辆前部的特殊雷达传感器测量与前方汽车之间的距离以便控制车速,并确保行驶速度不超过设定值,还能自动与前方行驶的汽车保持恒定的距离。驾驶员可以在四种距离程序之间作出选择,调节该系统的动力特性以适合个性化选择:该程序包括距离1(运动模式),距离2和3(标准模式)和距离4(舒适模式)。如果自动跟车过程中需要驾驶员干预以实现充分的制动,该系统会自动发出信号。但是,即使自适应巡航控制系统已启用,驾驶员仍然需要监控车速和与前车之间的距离,因为自适应巡航控制系统不会对固定目标或靠近的汽车做出反应,也不会自动调整方向盘做相应的跟车转弯行为。不过跑高速时候也挺实用的,可以说是刚才介绍的定速巡航系统的升级版,进一步提高了驾驶的舒适性。奥迪各款车都可以进行相应加装,加装很简单,不过雷达探头的原厂配件需要从国外进口,价格不菲,而且该项技术作为奥迪的一项新技术,成熟性还不够。
 

无钥匙进入(一键启动)系统篇
这种先进的车钥匙其实一套电子存取和授权识别系统。您不必从口袋中取出钥匙,即可轻松打开车门锁、启动汽车、熄火及上锁汽车。简直方便至极!
携带车钥匙的驾驶员在离汽车大概1.5米的范围内停下,然后将手伸向车门把手,车门内的接近传感器和钥匙壳内的射频脉冲发生器立即识别钥匙身份。拉动车门把手时,汽车可以自动开锁。这种高级钥匙在驾驶员的口袋中即可开锁并启动汽车。另一种便利:如果只想打开某个特定的车门而不开启整套锁止系统-您可以通过配置的MMI相应地设置先进的按键功能。此外,行李舱需要独立开锁。您需要做的只是上车,然后开车,而不必接触点火开关。有了这种高级钥匙,一切轻松解决。转向与点火可通过集成式无线发射机应答器激活,完全不需要将钥匙插入点火开关。所有更进一步的操作均可在车内进行:轻轻按下中控台上的开启/停车按钮,即可激活点火开关以及发动机电子切断装置。发动机可用开启/停车按钮启动,然后用停车按钮关闭。再次按下停车按钮可锁定转向机构。当离开汽车时,您只须按下驾驶员侧车门把手上的小型自锁按钮,即可再次锁定汽车。当然,您也可以像使用传统钥匙一样,利用这种先进的钥匙解锁、锁定和启动汽车。
对于这个项目的改装,后配的高级钥匙是需要凭发动机底盘号提前一个月去4S店订购的。A6L车型除了换电脑模块、车门把手传感器等,还要更换全车锁,相对更麻烦一些。加装完毕后,还要去4S店对钥匙进行匹配才可以正常使用。
 

动态转向篇
荣获德国工程师协会“2009年机电创新大奖”的奥迪动态转向系统综合了多项旨在提升驾乘乐趣和安全性的机械及电子系统领先科技。例如最早应用于航空动力传输技术的叠式齿轮、高度灵敏的传感器以及能够高速传输数据的数字网络系统。这套系统的神奇之处,在于可以根据车速的变化,实时更改转向助力的速比,根据车辆行驶速度改变转向传动比,同时调节转向力矩与该传动比匹配,确保更精确的转向响应和更直接的路面反馈。比如,在低速或中速状态下,它的转向比非常直接,有点儿神似于玩卡丁车的感觉,前轮与方向盘的转动比例,已经到了1:1的地步;然而,高速行驶的时候,转向比恢复成了我们在各种车型上常见的间接模式,图的是安全、精准和稳健。
 

实现这一功能的,是一套自重仅仅2.4公斤,安装在转向柱上的设施,它的里面由交流电动机、叠式齿轮和一个互锁设备构成,互锁设备可以在无电源时防止电动机转动,从而在方向盘和汽车的转向系统之间重新建立直接联系。车辆在高速行驶时,奥迪动态转向系统采用间接转向传动,使汽车操控更沉稳,并保持更好的直线行驶稳定性。相反,车辆在多弯路段以中低速行驶时,系统使用更为直接的转向比以提高车辆的转向精确度和灵敏性。在停车时,转向系统采用直接的转向比,使停车更为轻松自如。奥迪动态转向功能只与奥迪驾驶模式选择系统配套使用。
动态转向并非我们常说的随动转向或者随速转向,它应该算是奥迪所有技术中含金量最高的一项,目前只有在运动款车型上有配置。如果后装,原厂的转向系统价格不菲,施工方面整个方向盘转向系统都要更换,还要去4S店做各项匹配校准,工程量巨大。
 

变道辅助篇
奥迪车道变换辅助系统作为换道助手,帮助驾驶员进行变道操作。该系统通过安装在后保险杠中的雷达传感器监控驾驶员盲区的交通状况。当有汽车从后面靠近时,LED报警信号灯开启。车速超过30km/h时,雷达传感器对其侧面和后方区域进行监控。如果在盲区有汽车或有汽车从后面快速接近,车外后视镜的LED信号灯常亮以提醒驾驶员。如果出现上述情况时需要打开转向信号灯,车外后视镜灯将发出闪光,提醒驾驶员存在碰撞的危险。奥迪车道变换辅助系统不主动干涉车辆的控制,驾驶员只需按下驾驶员车门上的按钮,即可随时关闭该系统。
变道辅助在奥迪A6L车型上算是比较常见的配置,其他款车型高配也都有相应的配置,如果原车不带,后装也不是很麻烦,就是在尾部两侧装一对传感器,说白了功能的实现原理就跟雷达似的,传感器对后部区域,尤其是盲区进行监测,然后实时反馈后方路况信息。


 

前部驻车辅助系统 篇
驻车系统也就是我们通常说的倒车雷达,一般车辆都是标配后部雷达的,如果再安装前雷达,就可以实现模拟图像显示倒车,可提供全面的驻车和操控协助。
保险杠集成了八个超声波传感器,可探测与障碍物的距离并将测量数据输入控制单元。一旦汽车前方的障碍物距离小于120厘米或后方障碍物距离小于160厘米,系统会发出间歇性声音信号。如果距离小于30厘米,系统将发出连续性声音信号,声音音量和频率可以通过车辆菜单选项进行设置。挂R挡系统自动激活,车速超过15 km/h时系统自动关闭。在车辆密度大并且时走时停的交通状况下,该系统还可以通过按钮开启和关闭。
如果改装,保险杠开孔是必须的,安装师傅开孔的技术很关键,空开大开小姑且不论,因为这种情况不多,而反映开孔技术高低的主要指标就是看师傅开完孔后孔的表面有无毛边或者毛边的多少,如果毛边过多,挫不平,装完是会影响美观的。对于A4L车型来说,安装前雷达需要拆前轮走线的,因为原厂就是这么设计的线路。
 

倒车影像 篇
新手在开车的时候最怕的是什么?一个是起步怕离合配合不好熄火,另一怕就是倒车。要么是揉半天也停不到库位中去,要么就是不小心蹭到其他车辆上。如果车辆后方也“长”了一只“眼睛”该多好。奥迪推出的倒车摄像系统就是由此而产生的,倒车摄像机可以探测到汽车后方的区域并将图像显示在MMI的屏幕上,为车主提供更好的向后视野。同时通过静态与动态结合的参考辅助线,使车主的目光可以主要看前方而不用在整个时间内不停的转头,这样可以使倒车驻车变得更加方便。这套系统最早出现在2003年以后的A8上,随后在Q7以及国产A6L上也都进行了装配,今后随着成本的降低还将装在更多的车型上,使更多人可以体会它带来的方便。
如果原车不带此项功能,改装的话,需要原车有3GMMI导航系统和前后雷达支持的前提下,才能加装相应的模块以及摄像头,以实现倒车影像功能。另外倒车影像显示和模拟图像显示是可以根据驾驶员习惯和需要一键切换的。


 

电动折叠后视镜 篇
电动后视镜折叠功能是指汽车两侧的后视镜在必要时可以电动折叠收缩起来。这种小功能在大都市里的路边停车时候特别有用,后视镜折叠后能节省很大的空间,同时也可避免自己的爱车受“断耳”之痛。
  现在在中、高档车上,其后视镜基本上都是可以折叠的,折叠功能分为两种,一种是手动的,需要折叠的时候驾驶员必须把手伸出窗外或下车折叠,既不方便又不安全,这种折叠的后视镜现在已经很少。还有一种是电动的,这也是比较普遍的一种,其优点是驾驶员在车内就可以对其进行折叠,锁车后后视镜自动折叠,启动车辆时后视镜会自动打开。原车不带此项功能,加装的话只需要换装一对带折叠电机的后视镜座。如果原车出厂配置不带灯光包,加装折叠镜的话还需要在两侧车门各装一个车门控制电脑。
 

防炫目后视镜 篇
自动防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成,电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上,如后面灯光大于前面灯光,电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色,电压越高,电化层颜色越深,此时即使再强的照射光照到后视镜上,经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光,不会耀眼,极大了提高了夜间行车的舒适性和安全性。
防炫目后视镜包含防炫目室内镜和防炫目室外镜,改装的话,如果装防炫目室内镜,需要更换前挡风玻璃,换成带光线雨量传感器的高配玻璃。而装防炫目室外镜,则必须先要加装防炫目室内镜,因为室外镜是不能根据光线强度自动调节亮暗的,它必须通过接收室内镜光线亮暗变化的信号才能进行相应的亮暗调节。
 

多功能方向盘 篇
一切尽在掌控。多功能方向盘帮助您专心开车――在将精力集中于路况和方向盘操作的同时,您仍可享受车载娱乐与信息功能带来的服务。带有或不带有换档功能的多功能方向盘能够为您提供多种功能,具有简单易用的优点,极大提高了行车安全性。
多功能方向盘的水平辐装配有两部对称排列的控制单元,各包括一个滚动控制按钮(可以旋转和按压)和一个简易按钮。使用左手控制,驾驶者能够控制主要的收音机和电话功能,还可使用车载电脑。右手控制可以调节信息娱乐系统音量。
按照外形,多功能方向盘可以分为三幅多功能方向盘和四幅多功能方向盘,方向盘中间三根连接的就是三幅方向盘,四根连接的就是四幅的,功能上都是一样的,区别仅仅是外观,但是价格却相差一倍以上。换装四幅多功能方向盘是要连同游丝滑环一起换掉的,而气囊用原车的。如果换装三幅多功能方向盘,不仅仅要换游丝滑环,气囊也要一起换。
 

后排出风口 篇
奥迪A4L和Q5大部分车型的后部出风口是被减掉了配置,在两座之间只有一个黑洞,很不美观,大多数车主会去淘宝淘个出风口装上以弥补这个不足之处。
其实这个问题是可以有效解决的,在前部风箱开孔后,加装风道将风引到后部风口,装上出风口,就这么简单,后排乘客也能享受到和前排乘客同等的空调待遇。上述的解决方案,并不是凭空而来,奥迪原厂就是这么设计的,包括改装用的风道出风口都是原厂配件,只是被奥迪删减的配置,再次感叹一下奥迪公司的抠门,几十万的车,就这么一套后排出风口系统就千八百块钱的事,你删点其他的不影响美观的也行,非得整个黑洞在后面。
 

座椅记忆 篇
带记忆功能的电动调节座椅可储存座椅设置和反光镜位置,最多记忆两组驾驶员个性化座椅设置数据,从而省去换驾驶员后需要重调的麻烦。
带记忆功能的电动调节座椅可记录座椅位置,并储存驾驶员座椅的个性化设置。由于具有两种独立的预设配置,只需按下按钮,两位不同的驾驶员即可恢复各自偏好的座椅设置,车辆外部后视镜的设置也同样可以通过记忆功能恢复,尤其对于两位身材不同的驾驶员而言,使用起来极为方便。驾驶员专用座椅位置信息可以储存到您的个人智能钥匙内。
很多驾驶员开了几十年车,对座椅的设置和反光镜的角度都非常敏感,如果其他人动过了,几个月别扭找不到感觉。尤其是夫妻两人都开同一部车的话,这个功能还是挺实用的。
改装的话,A4L要换座椅下面的轨道,还要换4个带记忆功能的电机及模块。A6L改装稍微简单一点,架子不用换。
 

座椅加热 篇
始终保持宜人温度:可选座椅加热功能为您保持适宜的座椅温度。当车外温度降低时,座椅加热功能将为您带来舒适感受。可分别调节驾驶者与前排乘客座椅的温度,以适应乘员的独特要求(如有需要,此功能也可用于后排靠外的座椅)。
安然就座,享受舒适:座椅加热功能为驾驶者和前排乘客营造舒适而放松的氛围。即使车外寒风凛冽,您进车后不久即能感受到座椅加热功能带来的温暖与惬意,融融暖意将包围您的整个身心。可使用旋转控制装置调节座椅加热温度。每只座椅独立提供不同的加热强度等级,以满足乘员的独特需求。除为驾驶者和前排乘客座椅加热外,后排靠外座椅也可装配座椅加热功能。
至于原理,就是每个座椅垫下面加装两片加热垫,座椅要整个拆掉,将座椅外部的皮子剥掉,在座椅表面装上加热垫后再将座椅复原,点烟器的小面板都要换成带加热开关和调节加热强度的。
 

增强型胎压监测系统 篇
轮胎压力监测系统能够及早监测一只或多只轮胎的胎压降低情况,并对驾驶者发出警告,提高行车安全。
09款的增强型胎压监控系统7K6是通过ABS控制单元监控车轮的轮速来判断车轮是否失压,从而起到胎压监控的目的。相比08款以前的胎压监控系统是通过安装在车轮内的315或433兆赫的传感器发射,由安装在车内的天线接收信号,前者零件成本低廉安装简单,无需拆卸车轮就能安装完成。
这一功能普遍用于奥迪各款车型,对行车安全还是很必要的。需要通过行驶过程中每只轮胎的转速与事先存好的胎压值等数据来判断胎压状况,也就是需要行驶一段过程才能做出有效判断并报警。

高配型胎压监测 篇
轮胎压力监测系统利用安装于车轮的传感器对胎压进行直接测量。系统对轮胎内部压力和温度进行测量,并将测量信息传送给车内的接收器。系统将测量得出的轮胎压力与驾驶者输入的预定胎压(比如在更换轮胎后输入的预定胎压)进行持续对比。驾驶者能实时的通过车载显示屏随时检查4个轮胎压力与温度。
奥迪原厂只有A8L高配型车上才有配置,如果原车没有,加装的话需要在每个轮胎内侧装传感器,再就是相应的电脑模块。像A6L、A8L没有此款胎压监测的车型都可以后装。
 

灯光包 篇
我们经常提到的灯光包,主要是包含门灯和脚底灯。
奥迪门灯一般包含4个红色警示灯和4个照地灯,每个门的侧面各装一只门警示灯,下部各装一只照地灯,后改的话门板需要开孔才能安装,不过都是在预留位置开孔。车主打开门的时候,警示灯自动亮提醒后面车辆注意前部车辆处于开门状态,照地灯自动亮照亮地面方便车主看清地面状况。至于A6L门把手下部的一排LED小灯,挺漂亮的,不过后装的并不多,也是要在门板开孔才可以装,而且要有能支持折叠镜的车门控制电脑,每个灯对应一个,改装价格高,实用性相对较低。
脚底照明灯含4个LED灯,每个座椅下方各装一个,采用的灯泡为LED灯,亮度高,更节能,不发烫更安全。夜晚可以照亮脚部空间方便上下车,增加车内氛围。开车门自动亮,且行驶过程中一直是亮的,除非在背景照明内江亮度调味0,才能关闭。安装的位置比较靠内,正常坐在座椅上是看不到脚底灯亮,以免影响驾驶员注意力,只有弯腰看脚下状况时才能看到灯亮,很人性化。
 

自动大灯 篇
通过安装在挡风玻璃下的光线雨量传感器,能自动感应外部光线的明暗,把大灯开关放到AUTO挡,就可以实现自动开关前大灯,并且能感应雨水可以使雨刷自开启关闭。大大提高行车的安全性和便利性。
 

蓝牙电话 篇
奥迪蓝牙车载电话通过MMI多媒体交互系统进行操作,或通过集成在多功能真皮方向盘上的驾驶员信息系统操作,方便直接调用号码簿中的条目和电话号码。如果加装多功能方向盘,接挂电话及通话中调节音量等功能都能在方向盘上实现,很是方便。
原车带3GMMI系统的车辆,如果想装蓝牙电话功能,完全可以自己去淘宝花百十块钱买一套麦克风,然后自己动手装。安装的话需要拆导航主机,这个要有专门的钥匙工具,就是两个小铁片,很多音像店、改装店都有,卖蓝牙麦克风的店一般都有卖或者送。再就是安装完后调试编码,需要用到5053线。至于详细的安装教程,很多汽车论坛或者网站上都有,车友可以自己去搜。如果原车不带3GMMI导航系统的话,改装原车的蓝牙电话,那就贵了,需要加装蓝牙模块,一两千块钱吧,那就不好划算了,不推荐。
 

彩屏仪表 篇
彩色液晶显示屏读取性更高,更清晰更好看。尤其晚上更能体现车的科技感,提升车的档次。
很多车主的仪表都是红色的,说实话,很难看。不过奥迪就是这样,给低配车装个难看的红色,高配车装个好看的彩色,用低配车衬托高配车。二红屏与彩屏的区别就像是几年前的红屏蓝屏这种单一颜色的手机和现在的彩屏手机的对比效果。但是低配车虽然搭配的是红色的仪表,却可以换成彩色的,而且换这个仪表,仅仅就是换个仪表,其他什么都不用动,不过换了彩色的要去4S店解保护。
 

加强版双光氙灯(LED尾灯) 篇
有氙灯的车辆基本上就标配LED尾灯的,基本上80%以上的奥迪车型都有氙灯和LED尾灯。LED尾灯没什么说的,无非灯泡是LED灯泡,更好看一点。
加强版氙气大灯为夜间或恶劣天气条件下的行车提供安全保障,并具有降低油耗的优点。与日光相似的大型灯光弧线拥有广大的照明范围,使驾驶者得以清晰观察前方路况,轻松辨认障碍物。它采用电子控制,使用气体放电灯,灯中的气体以惰性气体氙为主要成份,由高压电点燃,由此产生的光弧非常明亮,成为照亮路面的理想光源。它具有较高色温的氙光呈白色,因为其光谱比传统的卤素光更接近日光。此外,加强版氙气大灯的光线强度是卤素灯的两倍,有助于缓解驾驶者在夜间行车,尤其是恶劣天气情况下的眼睛疲劳感,并使驾驶者更早地看到其他车辆与行人。氙气灯能够提供更好的路面照明以及经优化的侧面与前方照明。为避免对迎面驶来的车辆产生眩光,大灯配备了自动大灯照明范围控制与大灯洗涤系统。加强版氙气大灯的优势还包括:寿命比卤素灯更长,而能量消耗低约20%。驾驶者切换至远光灯或近光灯时将激活车灯电磁铁。根据反光镜类型,车灯电磁铁将重新设置车门与椭球反射镜的相对位置,或调整氙气灯。氙气灯光弧产生的大量光线将散射远光灯光线,并辅以大范围超宽侧面照明光线。
 

高清LED头枕屏 篇
车友们都知道,一旦启动车辆,车载DVD都是不能打开的。有没有想过,在行驶过程中,照常能播放DVD,而且后排座椅上安装上屏幕,让坐在后面的亲朋好友都能在乘车过程总欣赏到影片。
其实这没什么,这个问题早就得到解决了。加装一个车速过滤器就可以在行驶过程中屏蔽掉车速,正常播放DVD。然后前排座椅加装一对头枕屏,OK了。
 

音乐接口 篇
数千首歌曲可供选择:通过AMI奥迪音乐界面,可以将便携式媒体播放器集成到奥迪MMI多媒体交互系统。您可以利用MMI多媒体交互系统控制器或多功能方向盘选择艺术家、专辑、曲目或流派。这套系统能够与各种便携式媒体播放器以及USB存储介质交换数据。
利用MMI多媒体交互系统控制器和多功能方向盘,按照艺术家、专辑、曲目或流派进行分类选择,可以在存储介质的整个音乐库中轻松查找歌曲。在行驶过程中,您可将媒体播放器放在杂物箱内,通过奥迪真品套件(Genuine Accessories®)引出的数据线与奥迪音乐接口连接。这根数据线不但将曲目信息和音乐传送至奥迪音乐接口,同时还可以为媒体播放器充电。
 

动力提升(刷ECU) 篇
对于刷ECU,国内很多品牌,但是都是国外的品牌,国内只是代理,车主要刷ECU,代理机构将车主车载电脑信息读出来,然后发到国外,等国外相关专家修改好程序再发回国内为车主输入程序。下面就简单介绍一下我个人比较熟悉的一款美国ST公司。ST公司针对国内2.0TFSI ECU提供Stage 1和Stage 2 的程序。客户可以根据自己的喜好选择较平和的一段或动力表现强悍的二段程序,而两种程序的价格也是完全相同的。美国ST公司的技师凭借多年调教ECU的经验,针对中国的油品及使用添加酒精燃油的不同情况适当地改变点火提前角,对程序加以优化以使车辆的发动机能工作在一个最佳的状态,既能有效地提高车子在低速时能有强大的扭矩输出,同时又能兼顾中高速时的再加速能力从而使车子有了一个脱胎换骨的改变。在对ECU的程序读写方面采用德国Byteshooter公司开发的在线读写适配器,整个过程无需拆下ECU不用拆卸一颗螺丝就可以通过车子的诊断接口完成从ECU读出源程序和写入修改调教后的程序。这样就可以完全避免拆卸ECU芯片后容易发生的虚焊或因某一个芯片针脚开焊造成的车子无法发动、行驶途中突然熄火而需要拖车的麻烦,同时也可以有效地避免了盗版复制程序的使用。所有车子读出的源程序及修改后的程序将永久保存以确保因需要可以随时恢复源程序或更换了ECU后可以再次刷新修改后的程序。在性价比方面,比MTM性价比高一倍左右。为什么要刷ECU呢?主要是解决开空调上坡动力不足现象,因为国产车发动机数据设计的都比较保守。刷后百公里加速提高1秒左右,动力性提高20%左右,提升爱车动力性,不管何时何地都能快人一步。至于油耗问题,如果正常驾乘,不但不会增加,还会略微减少油耗。

好了,先临时写到此吧。至于改装方面,还有其他的很多譬如中网、轮毂、避震器、美规改中文等,也没什么技术含量,就不在缀余了。
 

工作之余随手写的。因为涉及太多功能,所以只是简单写下大概,对于其中一些功能的结构、原理、甚至是每个功能的详细改装过程及注意事项等细节都未曾展开细说,说的太详细,篇幅太长,大家没耐心看下去,很多太专业的东西也看不懂,改装界的朋友也会喷我的。不过还是希望此资料对广大车友认识奥迪、简单了解奥迪有所帮助。如果你不满足这一点点入门的东西想了解的更多,或就感兴趣的功能想跟博士讨论交流,可以给博士发站内信或在下方留言,博士每天都会查看并回复的。

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