狐假虎威 宝马3系改装M3

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不论是在街道竞技还是赛道竞技当中,宝马的3系车型都是众多改装爱好者的首选。合理的车重比例,驱动形式上的优势以及动力性能的特点让其延伸出了各种不同的改装版本。今天要为大家介绍的就是一款国内改装爱好者打造的宝马3系改装版车型。

这款改装的3系车型,并非大家熟悉的华晨宝马3系车型,而是车主专门购置的进口MT版的3系车型。为何舍近求远选择进口车型呢?原因非常简单,由踩下离合器那一刻开始,直到完成手动变速器的操作那种全身心竞技乐趣,自然不是搭载自动变速器的车型所能企及的。

外观改装升级

车主及改装机构充分考虑到车型特性,以M系车型特点为目标,精心打造了一辆改装版的M3车型。为了尽量达到外形上的一致,全车的外观套件已经换装为 M3车型的套件。这样的升级不仅达到了外观上的视觉效果,还通过升级后的套件提升了车辆的扰流表现,一举两得。

外观升级还体现在了众多的细节之处,如碳纤维引擎盖就按照M3的式样原封打造,连顶部的凸起以及两侧一真一假的近期口都原样打造,加上车侧转向灯装饰细节、线条精致的碳纤维灯眉以及双肾中网上的M3标识等都让人一眼就能看出车主的需求,打造具有自己个性的改装宝马M3

全车配套升级的车身套件,用前文提及的前杠和引擎盖开始,包括了车体两侧的扰流侧裙和车尾的整体。经过底盘调校后降低的车身,配合高速下的扰流套件表现,自然可提升车身的稳定表现以及车轮对于路面的贴合感。

车尾的升级与车头配合的相得益彰,同样原汁原味的M3改装尾杠,通过两侧边缘的扰流设计配合车尾上部的压翼,打造着不亚于原装M3车型的尾部气流表现。虽然改装车的尾厢盖没有同步升级为碳纤维材质,但车尾那处M3的车标仍堪称尾部细节的点睛之笔。

内饰改装升级

为了让全车的改装达到内外统一的要求,车主在内饰部分也添加了诸多M系车型独有的装饰及标识。例如方向盘中央的BMW标识就没M系列车标的替代,原车的真皮手刹拉杆也直接升级为运动化十足的碳纤维M系列手刹拉杆。另外中控台之上的碳纤维饰板以及车门之上的银色碳纤饰条都是车辆改装中常见的升级部位。

当然,个性的体现仅仅是外在的个性,改装车的优势更多还是要在运动性能的提升上得到体现。为此,车主个改装机构选择了M系车型专用的改装运动踏板系列,铝质的踏板配合离合器与地抬式油门,更容令驾驶者的血脉沸腾,进而在街道或赛道上尽情发挥。当然,M系列改装专属的脚垫以及常见于宝马豪华升级所用的车门锁杆,都出现在了这辆改装的3系宝驹之上。

在仪表台之上,我们还看到了用于监控进气压力以及水温的附加仪表,配合外挂的电脑帮助驾驶员对随时了解引擎的工作状态。蓝色的背光在夜间提示行更强,不过个人认为若将附加仪表加装在驾驶席一侧的A柱上,对行驶中的视野影响会更小一些。

动力、底盘改装升级

掀起碳纤维引擎盖,见到的似乎就是普通的3系引擎,但引擎与水箱之间的进气中冷揭示了增压系统的强势介入,相比废气涡轮而言,车主选择机械增压也更为理智,既降低了引仓内部的温度负担,又可得到在中后段提速时更为线性的强大动力介入。拥有更大进气量的冬菇式进气过滤器,配合声浪喜人的泄压阀令引擎的呼吸颇为流畅,同时缓解了涡轮的工作负担。

进气的升级必然配合排气的升级改装而进行,这辆进化之后的3系改装车,通过前段的4出2出1的结构提升了废气排出的顺畅度,加之中后段的子弹筒以及尾端的回压鼓,令引擎既能拥有上佳的呼吸效率,又不会损失过多的提速扭力。虽然排气时的声浪相比量产车提升不少,但若不是踩尽油门的话是不会有过于扰人的噪音的。

进口的宝马3系在底盘以及车身结构方面自然要优于众多的国产车型,所以车主并未夸张的在车内焊装诸如防滚架等,而是暂时以原车的车架应对平时的行车需求。对于一辆更多形式在城市路面上的车型,舒适感也是不能忽略的一个因素。在悬架方面,多段阻尼力度可调的绞牙避震器成为了首选,并找到了兼顾城市道路与赛道的合适高度;而制动系统则通过最常见的加大制动盘以及换装多活塞卡钳的方式来应对改装后的强悍动力变化。通过图中的细节可以发现,轻量化的避震以及划线的制动盘都是改装爱好者所钟爱的式样,而两者之间那根金属油管,则是应对传统油管热衰退的利器。

通过本文的介绍,相信会为拥有宝马3系的车主们提供多一个的改装升级借鉴。而这种原汁原味的追求风格化升级的改装的也是我们较为推崇的,毕竟,一辆宝马3系与一辆M3在价格上的差距是非常大的,如果能通过较为系统的改装就能实现,自然是一件好事。

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