在去年12月份举行的一汽轿车自主品牌第100万辆下线仪式上,一汽集团总经理徐建一透露,从今年开始,奔腾系列车型将实现全面换标。日前,我们在互联网上获得了奔腾B70换标车型的谍照,其前脸也进行了改变。据 [阅读全文]
一汽奔腾B70自上市以来凭借过硬的品质得到了市场的广泛认可。但老款毕竟年数已高,在激烈的市场竞争下略显疲软,更新换代可谓是“火烧眉毛”的事。而新一代B70基于马自达睿翼平台打造 [阅读全文]
发动机则是延续了S-VT技术的全铝合金制造,我们试驾的是2010款奔腾2.0手动精英型,最高功率为108km/6500rpm,最大扭力为183N.m/4000rpm,但看这个数据就知道这款S-VT技术 [阅读全文]
全新奔腾B70在动力方面极其注重动力性和经济性的完美平衡,此次全新搭载的ET3系列1.8L高性能全铝合金发动机,由中国一汽全新开发, 处于国内同级别领先水平,并首次在一汽乘用车车型中采用。 这款 [阅读全文]
动力方面,11款B70较老款没有变化,仍然是那台直列四缸多喷发动机,最大功率108千瓦/6000rpm,最大扭矩183牛米/4000rpm。 作为一款B级车,13.18万的入门价格已经非常划算, [阅读全文]