当前百科：标致508L百科标致508操控 共6篇

东风标致508驾驶与操控能力说明

东风标致508在定位上明确家商两用，而非君威、睿翼等车型的运动化取向，所以在机械调校上，主要注重日常驾驶的便捷性及乘坐的舒适性。方向盘的操控手感轻重适中，既保证慢行或掉头泊位时的轻便性，又能保证高速驾驶时的稳定性，并且行进中指向准确，能传递出一定的路感，操控质感上佳。而踏板的份量 [阅读全文]

东风标致508 2.3L自动旗舰版操控性

本次试驾车型使用2.3L发动机，国产508并没有使用呼声较高的1.6T发动机和目前搭配在C5顶配车型中的3.0L V6发动机，而是搭载了和雪铁龙C5相同的2.0L，及2.3L VTCS发动机，2.0发 [阅读全文]

验试驾东风标致508 动力操控篇

顶配车型配备的是一台2.3L VTCS自然吸气发动机，最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm，和东风雪铁龙C5上的那款相同。并且由于两款车同属一个平台的产品，由于底盘悬 [阅读全文]

东风标致508彻底改观——兼顾舒适与操控

笔者对标致的印象并不好，无论广州标致还是东风标致，总觉得标致完全不懂得中国消费者市场，因此在选车或者推荐朋友的时候我都会说——车是好车，可惜性价比低了一点。但是这次东风东风标致 [阅读全文]

标致508 - 日常驾驶与操控

日常驾驶，508豪华安静的车厢氛围会让驾驶者放松心情，你不会想拿它做什么激烈动作，事实上整部车的转向、踏板、底盘给人的质感也是偏向于厚重、沉稳的。转向系统应对日常直路、街道弯角很准确和淡定，轻重为中等 [阅读全文]

东风标致508操控：路感很好 ESP介入太早

尽管标致并不太热衷于以运动为卖点，但是他们造出来的车却总是有着令人印象深刻的运动天赋。动力并不是标致所擅长的，然而运动却并不是特指动力的，好的操控感受才是诠释运动的最佳手段。无论206、406还是40 [阅读全文]