全面解读MG3性能 令人冲动的不止价格买车是件深思熟虑的事情呢?还是件冲动的事情呢?大多数消费者看似认真研究、反复比对,其实到最后的选择还是源于第一感觉的冲动,因为我们不是专家,我们没有时间去研究悬挂 [阅读全文]
我们看到MG3的换挡曲线台较长,换档时间整整花了约一秒时间,最后得出的成绩为15.75秒。过长的换挡时间是导致成绩不理想的原因之一。在理论上AMT和手动挡的结构原理非常相近,但是得出的成绩却是大相径庭 [阅读全文]
mg3操控性能测试:试驾以多弯的湖滨山路为主,悬挂设定稍有不足都会被加倍放大。MG3采用A0级车最普遍的前麦弗逊后扭力梁式架构,设定以稳健扎实为主。虽然是几乎简单到不能再简单的悬挂结构,但纵观各款国产 [阅读全文]