新骐达优缺点

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给大家转一篇说骐达优缺点的文章,大家可以来看看。

优点:

外形和内饰的设计更加年轻和活泼,同时没有丧失温馨居家的感觉;
新的1.6L发动机技术先进,动力充沛,而且噪音和震动低;
发动机的双喷技术和无级变速箱带来比上代车型更低的油耗;
无论手动挡还是无级变速,开起来都非常轻松和完善;
电动助力转向非常轻巧,日常行车和泊车时无比轻松;
驾驶视野得到改进,驾驶看位比较方便;
与上代车型相比,底盘厚实程度明显增强;
车厢噪音控制水平优秀;
车内空间开扬,后排乘坐空间大得惊人;
座椅的乘坐舒适性都比较好,尤其是前排;
双区恒温空调、一键启动等舒适性装备同级罕有。

缺点:

悬挂结构仍然不够高级,走烂路时动作较大反馈生硬;
悬挂设定偏向舒适,过弯极限偏低,很容易转向不足;
转向在高速行驶时容易发虚,给人信心不足;
内饰一些设计如前排头枕等不太合理,人机工程仍有提升空间;
可调后座功能取消,实用性有所降低;
全系没有配备VDC车辆动态稳定系统。
有了“小弟”阳光镇守下一级的市场,新骐达已经可以放心地脱离A0级和A级之间的“灰色地带”,名正言顺地进入高一级别的市场,真正向A级车对手们发起挑战。

目前国内两厢A级车市场,基本是由几台欧系车在占主导地位,如大众高尔夫6,福特福克斯等等,我们当然欢迎日系的骐达加入战局,给消费者更多元化的选择。只不过我们原本以为,新一代的骐达将会在底盘功力、操控水准等原本的弱项上做出改进,以向那几个欧系对手发起全面的挑战。然而事实证明并不是如此。

虽然在底盘高级感等方面比上一代骐达有了明显进步,但新骐达似乎更愿意把提升的重点放在原本自己的长处上。于是我们看到了一台空间更大、驾驶起来更轻松更平顺、舒适性配置更多、燃油经济性更好的新骐达。虽然在自己的弱项上暂时还没能拉近与对手的差距,但新骐达在原本的强项上又拉开了与对手的距离。也可以这么说,这一代的骐达,比上一代还要显得更“偏科”一点。

但新骐达这个“偏科生”,我们却相信它的受众群体很广。很显然,同级中没有另外任何一台车,能够同时具有大空间、高效的动力系统、安静轻松的驾驶感、齐全的舒适性配置等诸多特性,也就是说,新骐达在“升级”后,在市场上仍然是独一无二的。而且新骐达的这些优势,恰恰又是这个级别车型的消费群体非常看重的。

对于那些买车主要用于城市通勤和日常代步,喜欢轻松自在的驾驶感受,对车内空间要求较高的用户,新骐达是非常适合的。而且我们还要向那些把车纯粹当作工具,每天开车只是为了去买菜和接送小孩的女性用户郑重推荐新骐达, 它是同级中不可多得好开又好用还比较好看的车。

一句话总结,新骐达仍然是一台非常适合家庭使用的好车。

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