解析千里马的发动机特性曲线图

我和各位千里马车友一样，开始时对千里马的发动机的性能到底如何，是一头雾水，但要想了解发动机的性能，那么就必须读懂——发动机特性曲线图。本人整理了一些网上收集到的资料，提供给各位车友。  一、什么是发动机转速特性曲线图？  发动机转速特性曲线——也有叫发动机工况图，是将发动机功率、转矩与发动机曲轴转速之间的函数关系以曲线表示，简称为发动机特性曲线。  如果发动机节气门全开，此特性曲线称为发动机外特性曲线；如果节气门部分开启（或部分供油），称为发动机部分负荷特性曲线。通俗的说，就是将油门踩到底，发动机从怠速到最高转速期间，输出的功率和扭矩的情况在图上反映出来，以此来判断车子能跑多快，有没有劲。  从“图1”可以看出，转速在ntq点和np点，发动机扭矩和功率分别达到最大值，这是两个决定发动机性能的主要参数，扭矩决定汽车的起步、爬坡、超车能力，而功率决定着最高的车速和载重量。   

二、如何由曲线图判断发动机性能：  那么怎样的发动机曲线才能代表发动机性能是较好的呢？让我们看图说话，从汽车的起步、超车和极速这3个方面分析。  起步加速能力：   

  拿到一张发动机曲线图，如“图2”，我们可以看到，扭矩在2000转的时候达到100Nm，升至3500转的过程中有一个快速的提升过程，而如果此区间内的斜线倾斜度越大，越光滑，则代表发动机可以用较短的时间达到扭矩的峰值，并且加速平稳线性，与此同时，功率也随转速的增加而增加。在实际的驾车当中，随着我们踩第一脚油，汽车克服地面摩擦力，开始起步，随着发动机转速提高，汽车的扭矩会快速提升，一般的发动机在3000转左右来到扭矩峰值，而人们经常提及的“3000转换挡”的惯性操作，实际目的就是为了能够保

在2000转到4500转区间，发动机扭矩输出始终为320NM，而与图2中只有一个扭矩峰值的抛物线图形相比，图3不同的是，曲线中有一段“平顶”工况，整体更近似于一个“梯形”。而此种图形则代表发动机不仅具有良好的低速高扭输出能力，更凭借峰值扭矩在中高速的持续输出，具备较强的超车加速性能，所以在实际驾驶中，具有此种性能的发动机，高速时只要一脚油下去，其他车就都在后面了。  最高车速  扭矩是决定用多长时间可以达到目标，而功率是决定你可以达到多高的目标，也就是人们常说的车可以跑多快，拉多少人。通常在车速提高的这个过程中，功率一直在不断增加，直到发动机转速到达一个特定点，无论再怎么踩油门，车子也开不快了，而这个点所达到的速度就是汽车的最高车速，以图1为例，Nmax便是最高车速点。不过，一般我们判断一款车后劲足不足，最高车速究竟能达到多少时，只需观察它的发动机功率曲线和最大功率值即可，高转速功率越高，代表其动力更充沛，最高车速值也相应会较高。

发动机在3000转和4500（RIO为4700）转出现两个扭力峰值，同时在两个转速间出现一个扭力高原。扭力最大时，发动机加速最好，但发动机的怒吼也随之而来。  很多TX不明白为什么开到120－130时发动机在咆哮，其实就是说明扭力最高值出现了，不要以为怒吼后面是更大的怒吼，因为最大值就是那两点，过去后声音就不那么大了。  一般120－130时是用的五档，这个时候3000转的峰值已经过去，3000转的声音显然没有4500转声音大，所以我们不觉得。而120－130是进入的第二个峰值区，转速增加了，扭力又最大，这个时候的声音当然也就最大，过去后140以上声音就小多了，转速在增加，但扭力往下走，加速度不如前面，但速度依然可以上去，只是没那么快了。  理论上是这么说，可实际上我觉得车子加速一直很好，只要舍得给油维持转速，6000转都能继续加，这得益于发动机扭力高原区比较长，而不像有的车由车低到高曲线很陡，上去的快下来的也快。  总之，我非常喜欢这个发动机。