当前百科:马自达2百科马自达2操控 共7篇

操控很在行/动力较吃亏 测马自达2 1.3
谁将成为2007年最值得期待的小型车?我想那就非马自达2莫属了!自去年中旬至今,该车的相关消息便络绎不绝,关注度更是相当的高!在漫长期待后,马自达2将自己的“处子秀”选在了今年的广州车展!在那里,它首次尝到了当“明星”的滋味&hel [阅读全文]
动如脱兔 马自达2 1.3L/1.5L操控测试
2003年,就在新一代mazda2还在开发的初始阶段,Mazda的工程师做了一项有趣的尝试,为当时还在市场上贩卖的Mazda Demio (Mazda2的日本当地车名) 进行了一项轻量化工程。该项轻量 [阅读全文]
“操控性不容小觑 ”马自达2测试实拍导购
选择马自达2作为长期测试车的原因有很大程度上也是基于它优异的操控性。虽然前麦弗逊、后拖曳臂式悬挂并没有什么技术亮点,但是马自达的调校功底非常深厚。如此小巧的车身配上反应灵敏的转向和悬挂着实是一副正宗的 [阅读全文]
温柔的激情 试驾马自达2动力操控篇
之前试驾过1.6升排量的马3,也是4速自动挡,觉得动力很弱,像匹喘不上气的孱弱小马,所以在试驾马2之前我表现得不积极,还沉浸在马3的思维定势之中,先打个电话探听虚实。 “马2怎么样啊?& [阅读全文]
马自达2两厢操控测试和核心技术
昨天和今天的主要测试了Mazda 2操控性,最想告诉各位网友的是虽然这款Mazda 2试驾车是1.3L的,但是动力性一点也不逊色1.6L骊威和1.5L飞度。另外,从近期试驾的这几款车来看,Mazda [阅读全文]
解析新马自达2 绿野迷踪操控精灵
中控面板的设计体现了很高的人机工程水准,马2的中控台的按钮也很大,数量也不多,排列也很人性化! 悬浮式排档座 马2的排挡杆设计挺特别的,这是悬浮式设计,换挡快捷! 高辨识仪表盘 新马2的仪表盘 [阅读全文]
试驾马自达2动力操控篇:操控性能同级出众
先期上时的马自达2将装备1.3升16气门引擎,这台引擎在6000转时达到最大功率63Kw,在3500转时达到最大扭矩123N.m,性能出色,输出平顺。这台引擎与4速自动变速器配合的比较默契,虽然电子油 [阅读全文]