当前百科：甲壳虫百科甲壳虫操控 共6篇

甲壳虫动态操控篇

本次试驾的车型，并非运动诉求高的1.4 Sport，而是注重于日常实用与经济性的1.2 Design车型，若是掀开发动机盖之后，可以很明显看到排气量仅有1,197c.c的涡轮增压缸内直喷发动机，与防火墙之间还有一段明显的间隔，虽然对车舱静肃性有所助益，但不免会让许多人对其动力表现 [阅读全文]

外表可爱操控高手 试新甲壳虫2.0墨橘版

甲壳虫这个品牌绝对称得上是德国大众历史上一款传奇车型。首先是它的历史悠久，甲壳虫是全球销量最多的车型。其次就是它的外观独特，圆润可爱的车身设计，配上两个圆形的车灯，车头像一个可爱的笑脸。但今天我们测试 [阅读全文]

甲壳虫操控-完全是一辆高尔夫GTI

对于新甲壳虫的动力总成，我想你一定不会陌生，因为像高尔夫GTI、迈腾、明锐RS、西亚特LEON都搭载了相同的2.0TSI+6速DSG动力总成。它的特点比较鲜明，提速迅猛，动力衔接顺畅。所以推动甲壳虫这 [阅读全文]

甲壳虫 操控性和舒适性 完美结合

变得愈发时尚、愈发运动的甲壳虫，相信那些内心无比热爱他，但却因为他可爱的外观而犹豫未决的男性“虫迷”终于可以大胆出手了！甲壳虫不仅有着惊人的动力表现，在操控性和舒适度方面较之前 [阅读全文]

2013款甲壳虫外型更阳刚 越野操控性更好

新版甲壳虫外形褪去了原本的可爱造型，采用更加阳刚的线条。并且配备了涡轮增压，18英寸车轮。 旧版甲壳虫使用2.5升直列5缸发动机，最大动力为170马力，峰值扭矩为177磅·英尺。燃效为 [阅读全文]

运动精神 大众甲壳虫用Eibach操控升级方案

自1938年开始生产的大众甲壳虫以其流线型的外观设计，一度风靡欧洲大陆，在1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫的出厂，预示着它取得了全球畅销冠军的美誉。而现款新甲壳虫是基于和高尔夫车型相同 [阅读全文]