从车门防撞梁看花冠的安全性

当前词条:花冠防撞梁来源:网上车市网友或论坛

今天来给大家说说花冠等一些车的安全性问题,我们从车门防撞梁开始说。侧面撞击比正面撞击给车内人员带来的伤害更大,因此车侧面的安全性显得尤为重要。4月我姐夫的日本进口风度3.0和一辆桑塔纳相撞,桑塔纳车头撞风度的侧面,结果桑塔纳的车头烂的不成样子,司机头撞玻璃晕过去(醒来无事),而风度的门还可以打开,玻璃可以自由升降,侧安全气囊打开。特地在网上搜索一下。

先来看看速腾,速腾作为德系车的代表,在国人心中普遍的认识是钢板厚,用料足。

1. 车门的外门板可以单独拆卸   

2. 侧防撞横梁采用Y字型设计

对于第一点的独特设计很好理解,当车辆发生碰撞时,如果损伤不大,可以单独将外门板拆下来更换,节省维修成本。而对于第二点,则需要特别解释Y字型的防撞横梁,明显的要比普通一字型的防撞横梁多出一个连接点,使得防撞横梁的连接稳定性更好,而Y字型的结构,有效防撞面积更大,结构上更稳固。

福克斯的虽然不是Y型,可最起码也是凹面的

307的也是凹面的,不如福克斯

锐志的防撞梁看上去做工较好。但这种钢管似的防撞横梁,相比凹字型防撞横梁,显然更容易脱落。丰田有些不厚道的是,在日本本土和欧洲,都采用的是和福克斯、307一样的防撞横梁设计,只是在国内安上了这样的钢管。

一汽丰田花冠用的也和锐志的一样,是个圆管

日产骊威,门里夹着白色的泡沫塑料,难怪轻,也没有防撞杆,就是一根圆形钢管

 

 

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