看起亚K5百公里加速为何比索纳塔慢

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今天我们就来说说起亚K5百公里加速为何比索纳塔慢。事件回顾:2011年6月21日,对起亚K5 2.4顶配车型进行了性能测试,最终加速成绩为10.69秒,但与K5采用相同发动机、变速箱、底盘,甚至车重都几乎相同的第八代索纳塔加速成绩为9.16秒,二者加速成绩相差1.5秒,而两款车型的情况可以说是完全相同,那是什么原因导致如此差异?我们针对这个问题展开调查……

关于这个问题,在之前的K5测试文章里我同事胡正暘已经有了初步分析,起亚K5和索纳塔的底盘、发动机、变速箱、轮胎尺寸,甚至车重都几乎相同,唯一不同的就是测试环境温度相差20℃左右,还有K5的最大功率转速比索纳塔晚200转,不过这些绝对不足以让两车加速成绩相差1.5秒之多。而后经过对比我们又发现K5和索纳塔搭配的轮胎不同,一个是韩泰OPTIMO系列,一个是米其林Primacy LC系列,价格也相差一倍,对性能产生影响也是情理之中的,因此我们也遵循这个方向开始了调查与论证。

基于前面的分析,我们在K5的测试文章中把矛头指向了轮胎,但那些毕竟只是理论分析,轮胎是否就是问题的根源?没有事实的依据估计很难让大家信服,而当初我们也承诺进行两款车型轮胎对比的测试,那么今天我们再次找来了K5测试车,还有与新索纳塔相同尺寸、相同型号的米其林轮胎,通过实际的侧似乎结果来分析分析到底问题出在哪里。

为了保证测试的准确性,首先我们选择的K5试驾车和之前的测试车并不是同一辆;另外在更换轮胎前后我们都在同一场地进行加速、刹车测试;还有就是更换新的米其林轮胎之后先进行了充分的磨合。一切准备就绪,下面让我们来看测试成绩

装备韩泰轮胎时K5的刹车成绩为44.09米,这和第一次测试时44.97米的成绩略有差别,不过基本都在同一水平线上;而更换米其林轮胎后刹车成绩达到了39.7米;两种不同的轮胎让刹车成绩整整相差了4米。这个其实也不难理解,品质更好、性能更高的轮胎拥有更好的抓地力和摩擦力,因此提高刹车成绩也是预料之中的事情。

因此针对刹车我们得出结论:K5原厂采用的韩泰轮胎的确影响了刹车性能。

接下来我们再来看看最关键的加速问题,为了排除单体测试车车况的因素,我们这次换胎测试的车辆与之前测试的K5并不是同一辆车。而最终的测试结果出乎我们意料,换胎前后的测试成绩都在10.7秒左右,相差只有0.04秒,基本可以忽略不计,而这个成绩和之前K5测试当中10.69秒的成绩也几乎相同。

因此针对加速我们得出第二个结论:轮胎并非是影响K5加速成绩的根本原因。

看完了前面的对比测试部分,首先我要对之前K5测试文章中针对K5的加速问题给了大家一个错误的结论而道歉;不过好在今天我们通过实践验证了轮胎并不是加速问题的本源,那么刨除这个因素之外还有其他什么原因呢?很自然的我们现在就把目光集中在动力总成上。

 

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