关于老款迈腾变速箱存在某种缺陷!!

当前词条:迈腾变速箱来源:网上车市网友或论坛

最近,看到网上又多了不少关于以前的迈腾变速箱出现较强顿挫感的帖子;其实,这是一个老调重谈的话题.


最早的时候,一批手感精准的车主已经感觉到了这个问题.当初也在论坛为此闹的沸沸扬扬,后来事情在论坛和4S处理未果的情况下就这样不了了之.解决这个问题是个很棘手的事情,关键在于这个问题怎么确认,它没有一个明确的标准.正是因为有此隐患存在,我想大众推出DSG变速箱是很必然的.首先是对于一个产品的更新换代的考虑,其次是在经过车主们的使用和反馈意见中,发现老款的爱信变速箱存在某种缺陷.而这个缺陷正是我们所讨论的这个话题.


这个变速箱具体的症状发生在2-3挡低速阶段,特别是车流量比较多的高峰时期.在中速滑行到低速2-3挡后,需要加速轻踩油门时,有时候该症状会发生.有较强的阻隔顿挫感,就类似于间隙过大一样,并且在引擎盖左下方会发出"喀哒"的金属声响.后期伴随有较强烈的全车震感,坐在车内可以充分感受得到.这个现象初期时有的车主并不能感觉到,以为本身就是这样,因为,自动挡车型都有这样的顿挫感,只是很轻微罢了.所以说,鉴定这个现象的区别难度很大,到底发展到什么程度才算是毛病.


当我因上述问题索赔了变速箱后(仍然是爱信的),在使用的过程中,发现以前的问题还是存在,但是很轻微,而且遇见的次数也很少.但这并不代表它没问题.因为在最近数千公里,我又发现一个新出现的情况.这个情况是间歇性质的,在不确定什么时间的情况下发生.具体如下:在刹车后,车速应该保持刹车后的行驶速度,但松开刹车后,

车速会在降挡的同时以及降挡的前夕自然提高,有明显的加速,以至于不得不再踩第2次刹车以保持刚开始时刹车后的速度.这个现象在4S做过不少检查,无法给出具体答案,最后给了一个车辆滑行能力增强所至的答案.但我依然有疑虑,为什么这个现象是时有时无的?

而且在收油门后以及踩刹车时,车辆在跳换挡位的一瞬间,有明显而清晰的提速现象,导致行车速度加快.事实上速度确实增加了不少.要知道,这个现象比文章开头提到过的现象更危险,它的出现增加了造成车辆追尾的概率.再一个就是有时候起步或倒车时,踩刹车点火后,然后挂入D或R挡再松刹车,车的速度会比以往快很多,弄的很不适应,没了感觉.


以上现象全是个人的经历以及判断,我想这一定是个当初没有发现,是经使用之后才出现的隐秘故障,只是没有任何官方的消息证明它的存在.因为一旦承认,将会涉及众多的问题有待解决.需要注意的是,如果一款先进的精密产品很成熟很匹配的话,至少它不应该在使用了很短的时间后就被替换掉.有一个不争的事实确实存在,那就是在迈腾上市一年左右的时候,大众宣布搭载DSG变速箱的车型投产.一方面是从知识产权和价格优势方面更新换代替换老旧产品,但另一方面,是不是存在某种诱因呢?


还有一个最重要的问题,不妨做个假设,假如大众知道存在缺陷但又不承认怎么办,如果真是这样,如何维护自身的利益还真是个问题.
各位车友只有联合投诉,向DSG一样延长质保期。

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