车友谈锋范轮胎

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昨天简单说了锋范的轮胎大小问题,其实轮胎的大小是由轮辋(钢圈)的半径决定的,再有就是轮胎的扁平率,通俗的说就是轮胎大一些舒适度高,扁平一些运动性高,轮胎的大小是个综合性的问题,主要是看车子的功能定位和使用环境。在发动机同等功率、扭矩的情况下,大而宽的轮胎油耗肯定高,这里主要是力臂的原因,当然也不是小了就好,还要考虑车辆的通过性(如接近角、离去角、最小离地间隙),总之,要综合设计,这些在车辆设计时就充分考虑过了哦,要达到一个基本的平衡点。这里就应了一句俗话:人无完人,车无完车。 

本人开过很多种车型,比较起来,欧美系的车辆车身较重,油耗也高,这也是一只汽车文化,与那时原油十几美元一桶也有关系,现在他们也在尽量使车身在轻量化。日系车在早年就考虑了燃油的经济性,所以他们在车身结构以及发动机的技术方面下足了功夫。汽车在使用过程中有一个平均故障间隔里程,说白了就是在一定的里程中故障是多还是少,或者说是车辆的可靠性如何,在这方面根据美国权威机构的统计,日系车在这里是优于欧美车的,前十名里日系车占大半部,美国机构统计的数据是科学的,没有什么偏见,与是否爱国也不搭界。所以用车是自己的事,自己喜欢就行了。

当然,技术总是在进步,汽车的发展也越来越符合人们的使用需要。  本人在八十年代就考驾驶证了,那时根本就没有驾校,考试也在马路上进行,就是在车前面挂一个“考试”的牌子,记得我第一次考试就没通过,原因是闯红灯!那时在北京的花市大街考试,在一个小胡同的岔口里,我没注意就开将过去,被警察一脚给搁那了,说我在这坐着呢你都闯红灯,你要是自己开可怎么得了?下次吧,回去再练练。当然第二次顺利通过,拿到了驾驶证(一个小红本)。后来开单位的车,到了九十年代买了自己的第一辆车-小面,后来又换了捷达,现在是第三辆车,准备再更新,所以经常在坛子里瞭望一下,看了一些朋友的言论,就把我的一些胡乱想法和朋友们道来,都是假语村言。

总之,车是自己用,在横向的比较中侧重性价比,在车系纵向的比较中选择技术先进的车型,千万不要再买什么捷达、桑塔纳之类的几十年前的老爷车了,虽然也能开,但那是厂家严重的不厚道!

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