玛驰的刹车辅助把C2和207都比下去了！

最近天气真冻，长沙一夜就骤降20°，好像有些夸张，但的确是让人呆在屋里就不想出去，窝在床上就不愿起来。这时更加坚定一个决心，2011一定要搞辆代步车。
第一次买车，预算不多，选部小型车就心满意足。看了很多车，奥拓、QQ之流直接P掉，不是不支持国产，只是技术太落后，品质感差，开出去太没面子。最后将目前留在C2、207和玛驰身上。
开始心理PK，究竟谁更好呢……

雪铁龙带着法国浪漫主义的气息，但在C2身上很少，毕竟不是C5，入门车就是很一般。外形很普通，以我的审美观，没看出明显的特点，倒是PP上的两个车灯给人留下较深印象。操控性良好，发动机性能一般，高速过了100就会发飘，底盘、悬挂方面的评价都不错。

内饰做工粗糙，比不过日系，上不了档次，工艺也需要加强，行车过程中偶尔会听到异响，汗！空间就是它的软肋了，前排空间将就，后排很小，我170的个子都感觉很压抑。总体感觉，适合小女生开，1.4价格尚可，1.6就贵了，不过估计没几个女生喜欢这样的外形，也难怪街上比较少C2的影子。

相比而言，更喜欢207的外形风格，小狮子很醒目。不过207在国内市场只能算206的升级版，不能和海外版相比。虽然比C2时尚，但性能基本和C2差不多，操控好、底盘悬挂优秀，油耗在7~8个左右。不过动力似乎不给力，在载人情况下，开了空调就提不上速，因为依然用的是206的动力总成，这点也不会出乎意料。另外就是变速器稍差，换挡感觉明显，顿挫感强不顺畅；后排空间和C2一样，不够用，因为是经济型家轿的缘故，估计已经榨干了。总的来看，207要优于C2，不过同是法系，差别并不大。

最后再来看看东日的新款玛驰，说它新是因为第一次在国内市场出现，但它在海外早已是畅销的时尚车型了。新玛驰采用了复古的外形，同C2、207相比，它有更多可爱、居家的感觉。因为是新车，可以了解到的使用评价并不多，内饰很细致，日产一向以舒适风格著称，玛驰内饰有很多圆滑的线条，流露出一种时尚可爱的感觉。虽然是日产家族里入门级车型，但一样配置了一键启动系统，还有E车助手等实用配置，光从配置上看，玛驰要比C2、207更丰富，后来者准备功夫的确做的到位。

全系1.5L的排量，动力方面自然很出色，变速器也是技术很成熟的5档或4档MT/AT。玛驰的内部空间充满人性化，很多实用的储物空间设计，前排空间很充裕，后排空间也相当够用。比较感兴趣的是，它号称最小为4.5米的转弯半径，有机会一定要试一下。总体来看，玛驰无疑是三者里性价比最高的车型，技术含量更先进，配置更丰富，1.5L足以超越C2、206的1.6L车型，并且价钱更低，因为都是经济型的车子，空间上自然无法和中级车相比，但都做到了物尽其用，没有半点浪费，缺点就是进入国内市场太迟，还需要等待市场慢慢去考验。