深度试驾06款雷克萨斯RX350

半年前我们刚刚对雷克萨斯RX300进行了全面的测试，当时它的加速成绩是9.4秒，对一辆笨重SUV来说已经不慢了。RX350的电视广告画面漂亮，骏马奔腾，隐喻着它的马力已经提高到276匹，因此我们测出了8.2秒的加速成绩

车辆完全静止，我们的测试员面对长长的跑道，静静地调整好一切，轻踩油门将转速提高，测试即将开始！猛地放开刹车踏板，油门同时到底——RX350充足的扭矩瞬间迸发，一旁还没调好靠背的我上身一晃，然后就是均匀持续的加速过程，感觉不出有多强的力道，但100公里的时速很快就被突破了。用不着调了，之后的加速依然如此，32.2秒，时速达到了180公里。而1千米的距离，它不到30秒就冲完了。加速测试的结论是，RX350比RX300多出的这72匹马让它的各项加速能力都有大幅提高，但这辆车的舒适性仍然是太好了，所以在车内的感觉与RX300并无明显不同。

车尾右侧的车标是在路上认出它的惟一方法，但很有可能还没看清它就远去了
外观也一样，如果不看尾标，谁都不会知道这是350而不是300。雷克萨斯RX的外形绝对是SUV中的另类，在公路上盯着它看一会儿就能感到一股摄人的力量。但精细轻快的风格和饱满漂亮的线条还是让我觉得它过于柔美而阳刚不足。有人真开着它去越野吗？反正我不会，因为它的那种漂亮总让我有怜香惜玉之心。

打开机舱盖，新的发动机罩变得简洁了，上面的标记也只剩下了V6字样，而不是RX300上的VVT-iV620v，从观感上就显得更加强劲。虽没有烙上VVT标记，却拥有双VVT，因此新发动机的技术含量更高。日常综合油耗的测试结果很说明问题，百公里11.67升，比排量小了0.5升的RX300还省！

发动机换了一台全新的V6，最大功率276马力，最大扭矩342牛·米，动力指标明显提升 既然是换了发动机的改款车型，我们也就把测试的重点放在了体会它的动力表现上。在加速测试中，油门响应其实稍有迟缓。但带手动模式的5挡自动变速箱跳挡比RX300顺畅，而且干脆利落。由于变速箱的出色表现，将342牛·米的最大扭矩发挥得相当充分，要知道这一数值比改款前整整提高了59牛·米，最终RX350达到了理想的加速效果。

当转速表冲入红线区，最大功率充分释放时，变速箱仅用1挡就能冲到65公里的时速。而保持100公里/小时的速度用5挡巡航时，再看转速表，还不到2000转。变速箱的手动模式也很好用，沿着盘山公路上山下坡，发动机的制动效果相当明显，完全可以放弃使用刹车踏板。

5挡自动变速箱经过了重新调整，换挡顺畅利落。手动模式是丰田特有的设定，相当好用。导航屏幕和音响都进行了更细致的升级，其实不升级也已经很好了