科帕奇提车作业 反应科帕奇的真实油耗

一：买车
开始提车作业之前，照例，先汇报汇报我的买车过程：

开始打算买车，已经有十年了。起先看上的是富康，1.4的那种，当时好像是12万吧？其实当时对于买车的目的，也并没有仔细想过，只是觉得，开车上下班是一件很“拽”的事情，甚至公司里第一批买车的同事所受到的来自大家的羡慕，也成了刺激我买车的动机。

后来从郊区搬到了城里，每天上下班的距离从几十公里一下子缩短到了几公里，上下班也从漫漫征途变成了散步，加上房贷的压力，买车的事就被渐渐放了下来。

再后来，就开始不断地出差，每年呆在外地的时间比呆在北京的时间还要多，LD又不会开车，加上公司有租车卡，需要时随时可以租车开，买车的念头就更加变淡了。

那句话怎么说来着？“时间总是在不经意间流逝”。忙忙碌碌间，十年就过去了。而当我重新再开始考虑买车时，我发现我对于车的看法，也有了很多改变。变得不再浮躁，变得更加理性。

而选中科帕奇的过程，也颇有些曲折：

首先，我对于国人热爱的三箱轿车，始终没有好感。而我的身高，也使我难以忍受轿车低矮的空间。本人一直是北京市的文明司机典范（哈哈，咋也没人给个奖章啊？！），不开快车，遵章守纪。（路上碰见那些横冲直撞的军牌车，我总是礼貌相让，心里默默祝福开车的家伙早上天堂。）所以我对车的动力要求不高。但是因为要拖家带口出游，所以我对车的安全性要求可不低。最后一点，最好七座，但是又不要太大（GL8、大捷龙之类的就算了吧！）。

起先我是考虑买MPV的，途安第一个被考虑，也第一个被PASS掉，（顶配没有ESP，七座没有备胎，SVW真好意思拿出来卖）这里再一次BS一下人民汽车，把希特勒他老人家的宗旨都扔到脑后了。后来热切地盼望着大S，后来上市了，没有天窗，没有备胎，（又没有备胎！！！），加上CFA糟糕的口碑，当然结局还是以失望告终。再后来，一度看上了起亚的新佳乐豪华版，品牌我倒不太在乎，但是它那古老的拉线油门和四速手自档，特别是起亚对中国市场的态度（诺大个北京城居然只有一家授权4S），使我最终放弃。

科帕奇上市的消息刚出来，我就开始关注这款车了。说实话，我原来是不打算买通用系的车的。原因很简单，我原来给通用做过两年多的项目，太熟悉了的东西反而没了新鲜感。加之科帕奇是个SUV，这不太符合我响应党的号召，积极建设节约型社会的一贯作风。（然而实际上科帕奇的油耗却给了我一个小小的惊喜，这个后面再说）所以一直只是关注，并没有动过买的念头。

徘徊犹豫之间，大半年过去了，我还没有找到自己满意的目标。一个周末，到租车公司去还车，因为堵车绕到另外一个路口，突然发现这里有个雪佛兰店。反正没事，进去看看！

其实这之前我早已经在网上把科帕奇的信息作了全面了解。销售也看了出来，知趣地停止了照本宣科的介绍，陪着我直接看样车。

等我从店里出来的时候，我已经把科帕奇列入了我的购车考虑对象。不过仅仅是考虑而已。一来那时SGM的喽喽们还在叫嚣着“加价两万提现车！”，二来没有试驾，让我对科卡奇数据平平的发动机究竟表现如何心存疑虑。其实还有一层更深的原因，从小到大受惯了勤俭节约的教育，真要花这不小的一笔银子去买个没有任何投资回报的消费品，还是有点儿不适应。。。

但是不久之后的大地震，让我对生活与钱的看法有了很大的变化。12号晚上，因为受到白天北京强烈震感的影响，大家都担心北京会真的地震。而我恰恰在外出差，只能在电话里一再叮嘱带着孩子在家的妻子作好意外的准备。那一夜身在外地的我几乎一夜没睡，时时刻刻担心会有可怕的事情发生，使我失去最宝贵的东西。

北京城很快从地震的恐惧中走了出来，而来自灾区令人触目惊心的报道，更让我深刻感受到生命的不易与脆弱。最幸福的生活在何时？不在过去，不在将来，就在现在！

但是在出手之前，我还是定下了几条前提：第一不买加价车，第二要亲自试驾，第三得了解科帕奇的真实油耗。

试驾的问题首先得到解决，从网友的帖子里我知道六里桥有家4S店有试驾车。于是周末立刻前去，试驾的结果让我消除了对科帕奇动力的顾虑，至少对于习惯规规矩矩开车的我来说，科帕奇的动力够用了。

至于真实油耗，从网上车主们的帖子看，在城市SUV里不算高，而且也并不比同样2.4排量的轿车高多少。加之我主要是周末开出去玩，对油耗并不是看得很重。只要不是油老虎，就可以接受。

又等了一段时间，科帕奇开始原价销售。于是立刻开始行动，选车、订车、准备现金。戈壁灰7座豪华版，车价没有任何优惠，4S最后送了30升油和一套七座脚垫，算算给了我一点儿小小安慰。

二：提车
16号北京下了一夜的雨，一想到第二天的交通，我就在床上犯愁。因为17号下午有个会议必须参加，我只有一上午的时间办手续。

早晨起来，雨已经完全停了，不远处三环的交通似乎还算正常。心中窃喜，急忙赶到4S店。因为前一天已经把店里的手续和保险都办完了，所以和办手续的师傅开车上路，直奔第一站：北苑检测场。

路上才知道，今天是北京启用新机动车号牌的第一天。所谓的新号牌，就是颜色从过去北京独有的深蓝色，改成了与全国统一的浅蓝色。这一点倒无所谓，但是今天同时开始发放京MA00##的新号段，这倒是个不错的机会。

八点赶到北苑，一进去，就发现已经有两辆科帕奇停在那里正在拓号呢！

把我的科帕奇也停在旁边，一排三辆三种颜色的科帕奇，顿时吸引了场里众人的目光。

从检测场出来，首都交通的早高峰也如火如荼地全面展开了。一路走走停停，加之错过了出口，快十点才赶到姚家园交购置税。

办手续的师傅走了后门，很快我们就继续杀奔十八里店，今天的最后一站：上牌！

轮到拍牌时，听到旁边人议论纷纷，才知道刚有人拍走了0066。我对这些东西倒无所谓，随便一按。。。。。。哈哈！虽然比不上0066，但也相当不错！

因为急着赶路，加之单反被人借走，所以PP比较少，见谅见谅！以后再补，呵呵！

北苑检测场的科帕奇聚会。另外两位车主都是膀大腰圆的北京爷们儿，相比之下我可有点儿单薄了。

第一天的油耗。大半环路小半市区路面，这是中午办完手续时的油耗。下午又往返半圈三环，最后油耗10.2。

到中午时的里程。提车时里程9，上午开了90多公里。出发时4S给加了30升93号油，油表接近一半（油箱65升），到下午进地库时，总共跑了140公里，油表接近1/4位置。粗略一算，实际油耗应该在11个左右。全天大半环路小半市区路面，平均时速30多不到40。

三：第一天的感受

科帕奇的油耗给了我一个不小的惊喜，单就这一点，我对小科第一天的表现就非常满意。

优点：
1：高大的车身，空间、坐姿、视野都很棒。“是男人就应该开SUV”，这话虽然偏激，但是有些道理。
2：油耗完全可以接受！
3：城市里开动力没有问题。（磨合期过后再试试高速的表现）
4：市内路面行驶时车内还算安静。
5：空调够劲。
6：倒车雷达灵敏度不错。

缺点：
1：设计欠佳的遮物帘，不知道第三排坐人后到底放哪儿啊？
2：后窗下沿有点儿高，视野受影响。
3：没有原厂GPS/DVD，（哪怕选配也好啊！）。
4：粗大的A柱有些遮挡视线。

问题：
1：中控里的那个指南针，好像就没有准过。TX们遇到过吗？
2：自动档模式70公里时速时，档位是多少？已经上5档了吗？
3：TX们做过封釉或者水晶膜之类的东西吗？有没有必要作？

小插曲：

去交购置税的时候，刚下车，从后面的一辆雅阁里就跳出来一位男士，上来打听我的车。。。

后来听陪着办手续的师傅说，那哥们儿从五环一直跟过来。。。