运动多功能 长途实测试驾07款7座新BMW X5
当前词条：宝马x5 7座来源：网上车市网友或论坛
9月30日－10月7日，笔者驾驶着宝马2007款7座X5历经2000多公里，往返北京－胶东半岛，怎么都觉得出门时同事小李的话太贴切了。
“出门第一就是要有辆好车，安全、动力有保障。第二，要开到处都有售后服务提供的厂家的车，万一有个闪失电话就能够得到救援。宝马就是这样的车，没问题。”看着我坐上了一辆宝马X5，单位小李奔过来边研究边说。
“7个座，上百万，油耗近20个，约等于两室一厅＋1个高级保姆”。在笔者大笑小李经济帐算的好的同时，也开始从这个定位衡量这款车的“性价比”。
另外，由于宝马X5的设计者将其定名为“运动型多功能车”(SAV)，完全是一个新的概念，于是笔者也想从高速稳定性、安全性、操控性、驾驶乐趣、乘坐舒适等方面去真正测试一下该车是否真的能够将传统的多功能车和运动型车有机地结合一起，来满足那些既喜欢运动又希望能有更多的施展空间的驾驶者的需求。
两室一厅与价值百万：家的另类解释
最近网上流行一热帖受到热议。有人把全国不同城市娶媳妇的费用列了个详细的账单，其中在京娶媳妇的成本位居前列。根据账单得出的结论为：男方倾家荡产＋男人不吃不喝工作12年＝讨一个北京中等条件的老婆的成本。
这100多万是这么花出去的：80平米房屋两室一厅一套，以均价8000元计为64万元；装修15万元；家电及家具共8万元；轿车12万多；办喜酒收支相抵；度蜜月3万元；从恋爱到决定结婚这段时间4.8万元，各项成本合计106.8万元。
也就是说在北京，一男子想娶媳妇的前提条件就是：你必须是个百万富翁，否则甭想结婚。算账的人甚至从北京推理到沈阳打5折，说在沈阳结婚也得50万垫底。
上文的推论虽然与事实不符，因为北京小伙“百万级”以下的、沈阳小伙50万以下的并没有都在打光棍，但是花百八十万，究竟能够干点什么，成了一部分中产阶级算账的焦点。买房，显然可以买个地理位置不错，周边社区建设较完善的两室一厅；买车，一定是高档的、好品牌的、有一定资金支配能力的社交车主俱乐部的，“空间＋周边保障”一定是属于大空间、高安全的
售价从100万－130万的新款宝马X5，从大空间而言，有7座，完全解决了笔者家有7口同时出行的顾虑。从舒适度和使用价值而言，尺寸上,新X5高度增加了61mm,长度加长了188mm,与06款相比可以更轻松自如的在车后加入第三排座椅,并保证富裕的乘坐空间,储物空间增加为75.2L,比旧款大出8%。长途举家出行，该车的前排驾驶、中排乘坐加后排空间完全起到了“两室一厅”的作用。而第三排座椅未使用时，如同XC90一般，可收折于车舱底板下，空间运用上也更为灵活。如果未选配第三排座椅，车室底下的90公升空间将成为另一个大型置物空间，让此车拥有高达620到1750公升的行李空间。
可以说，该车是一款非常合适举家出行的高档多功能运动型车，对于平日没有太多时间眷顾家人的“商务”人士而言，这个价值百万的移动的家，的确值得考虑。
感性认知：外观、内饰、舒适性呈现低调奢华
喜欢骑马的人都会讲究座骑的纯种血统，喜欢开车的人都会追求驾乘的个性风格。下面笔者就从整体外观效果、内饰、操控、安全、油耗等方面对2007款7座宝马X5进行的逐一描述和评价。
外观整体效果：在沿车身向后延伸的流线表面交相辉映中，可以对该车的整体视觉效果给出一个评价……成熟、稳重、帅气、时尚,有着良好的血统和出身名门、内涵丰富的气质。从长相上看，宝马X5虽然与众多的越野车有些相向之处，但气质上却大相径庭。由直径较小的圆形前照灯以及弧形角式转向指示灯所组合成的前照灯组合，显得细窄修长，让宝马X5的浓眉大 “单凤眼”显得更加神秘和睿智。“双肾形”进气格栅以弧面过渡与发动机舱盖形成一体化设计，加上弧形前风挡玻璃与车顶弧面过渡，使宝马X5的前脸看上去“天庭饱满”。而宝马X5的前保险杠与前裙部的结合则采用了双梯形线条设计，既富于变化又映衬得整个前脸“鼻直口阔”。会看面向的人通常形容“天庭饱满、地阁方圆、细目微张”是福象”，呵呵。不过，笔者在服务区看到同级别的几辆suv后，是感觉身边的宝马X5颇有修养气度，无法与气质霸道一介莽夫样的其他越野车同归一属。细微可圈点之处在于该车时尚优雅的双灯泡大灯和特有的BMW双肾型进气格栅、不锈钢排气管和与车身颜色相同的后扰流板等都为该车整体效果做了点睛之笔。
宝马X5的尾部设计又是一个引人注意的地方，整个尾部呈圆弧形，且圆中略带棱角，后保险杠下的裙部向内收缩，一方面突出了尾部丰满性感的曲线，使尾部看起来微翘，另一方面也使离去角增大确保其纵向通过能力。
远望去，与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但喜欢挑衅的人认为它在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，尽管十分稳重，但也担心在通过恶劣路况时会让人信心不足，生怕随时被“拖底”。
内饰：笔者长期开毕加索,非常喜欢这辆车的全景天窗，通透。不喜欢视野窄的车，那样总会让人的心情压抑。坐进宝马X5感觉视野很好，后视镜与车门两侧的大后视角反光镜几乎消灭了全部有威胁的后视盲区，弧形前风挡玻璃后倾角较大，上视角也由此而增大。略带弧度的A柱使转变时造成的斜向盲点变为最小，加上可调节高度的座椅令驾驶者的前方视野非常开阔。诸多人性化的储物盒设计与整体的类饰颜色、风格显得协调、实用。值得一提的是该车使用的内饰材质柔软且质地良好，如真皮件、核桃木饰板等，均体现出了低调奢华的风格，非常适合这款车的受众定位。
安全性：把安全性写到这么靠前是因为笔者认为长途驾驶最重要的就是确保安全，因为跑的快是不能以牺牲安全性为代价，据了解宝马的工程师在车身安全性设计方面做足了功课，体现了一个“人人平等”的原则。如每个乘员座位除配备了安全带外，后排乘员也能获得与前排乘员相同的安全气囊保护，加上侧气囊和头肩部气囊。在这款车的配置说明中，可以看到BMW X5标配8个安全气囊：包括双前座安全气囊、所有乘员的头部安全气囊和前排乘员的侧面安全气囊。如果需要，还可以在后排加装两个侧面安全气囊。智能的电子系统可以确保只有需要的安全气囊才会打开。结果也同样让人安心的是X5是同级别中等一个在Euro NCAP在碰撞测试中达到五星级乘员安全性的汽车。另外一个可以让我享受无故障驾驶乐趣的是该车的早期警告胎压报警指示灯（TDI），它可以监视X5的轮胎并探测车轮旋转和胎压的变化--这些都是轮胎故障的早期信号。笔者早前得到过宝马相关的培训，说驾驶舱内车况监视系统显示屏上的指示灯会自动提醒驾驶者，及早警告需要轮胎检查，从而显示降低轮胎意外漏气的风险。在传动系统部分，BMW X5的恒时四驱，融合了xDrive、DSC+、CBC、HDC与ADB-X等被动安全配备以及动态稳定控制系统藉由轻量化车体结构、气囊系统与失压续跑胎，可以说X5的安全性足以让竞争者大为失色。
舒适性：由于长途驾驶，座椅的舒适度就变成了非常重要的一项指标。首先，宝马X5的座椅调节是多方位的，所以可以让各种身材的人轻易地找到一个合适的高度。第二，该车座椅弹性材料的弹性中度略软，表面是柔软的皮面，既有很好的减振性又有很好的舒适性。座椅两则以靠背两侧的护翼与赛车专用的桶形座椅有异曲同工之妙。第三，座椅的腿部位置采用了飞机头等舱座椅的可单独调节伸缩技术，可以将人体重量的压力均匀地分布于大腿和臀部之间，想必这是使得驾驶过该车驱车数百公里的驾驶者们未感到半点不适和倦怠的原因之一吧。第四，空调系统采用的是分区控温设计，无论前后排的乘员均可根据需要调节局部的湿度。第五、全景式天窗：按下一个按钮，全景式天窗的两半就会倾斜。前半部分还有滑动功能。车顶打开后，挡风装置的角度会根据车速发生改变，以减弱紊流。电动遮阳帘则可以进一步防止阳光的真射。
理性操控：实际验证高级保姆式服务从iDrive系统开始
被车主们普遍关注的BMW iDrive系统，本次也给笔者带来了“高级保姆式”的服务，如GPS导航、DVD、夜视倒车雷达等，不过遗憾的是该导航仪内存的地图实在是有些陈旧，如京沪高速早已开通，但北京－济南，几乎空白。到了山东长岛，亦如此。倒是同行时笔者顺手安装的梦天游GPS通信导航仪成了离不开的助手，不但所到之处指示都很明晰正确，而且其95190的人工服务台还可以随时帮助车主设定希望去的但是地图导航中可能还没有设定的目的地。当然，新款X5配备了12喇叭音响,并可以升级到16喇叭、杜比5.1环绕立体声。考虑到使用MP3等数字音乐的需求,中控台上还为用户提供了iPod设备接入口等都是非常实用和操作便捷的。
有人评价说装备了xDrive(智能四轮驱动系统)的BMW X5是一款真正的运动型多功能车:强劲、动感而灵活。笔者的直接感受是一旦开始了X5之旅,就会马上从脑海中调出"妥协"一词，接着调出“挑战”一次替代了它。因为.强有力的发动机、创新的四轮驱动系统、全方位的安全保护、舒适便捷的配置……总之，有太多的理由可以证明该车的“无可替代”。还有一点提醒女士们，别让身边的“大男人”或者宝马X5的大块头吓唬了你，从操控性上而言，该车和轿车一样的容易，轻快的油门、充沛的动力、都可确保你进行全方位“掌控”。因为这款车就是跟着身为女性的笔者往返几千公里，无恙，且还充分享受了无可挑战的驾乘乐趣：如同驾驶一部中型轿车，还有“高高在上”的视野感，而想想手下是一部2095公斤重的恒久四轮驱动的车，还会让你产生四两拨千斤的征服骄傲感。
