测试烧机油程度 迈腾2000公里烧机油

新购买的迈腾1.8T自动挡轿车,刚开2000公里就出现了机油报警的现象。为了检测车辆是否存在烧机油的情况,车主孙先生只得一次次地按照4S店的要求“再开几千公里试试”。最终4S店答应为其更换车辆的发动机总成,但却拒绝了孙先生提出的其他赔偿要求。

新车2000公里 烧机油4升

“这种长距离的驾驶检测应该由4S店进行,而不是来让车主既搭精力又搭油钱来配合检测。所以,我认为2万元赔偿要求一点都不过分”孙先生一见到记者,就开始倒苦水。

2009年8月底,孙先生在4S店购买了一辆迈腾1.8T自动挡轿车。十一长假驾车出游返京的路上,车上的机油报警灯开始闪烁,此时车辆总共才行驶2300公里。次日,4S店工作人员检测后表示车辆没问题,并加注了4L机油,并让孙先生“再跑2000公里看看”。

孙先生只能按其要求继续“试试”。但结果还是没跑到1000公里,车内机油就指到机油尺的下线了。而这次4S店仍表示车辆没问题,并再次加了1L机油,让他“再跑跑看看”。几百公里后,车辆机油仍然损耗严重,孙先生于是来到4S店要求退车。

让车主“遛车” 测试烧机油程度

“本来我已经打算退车了,可是店里的师傅跟我说车辆首保前机油消耗量会偏高,只为我补加了机油,让我再开2000公里,做完首保再说”。

孙先生说自己从家到单位只有2公里左右的路程,而为了尽快跑够5000公里好去做首保,每天下班回家吃完饭,孙先生都要开车外出“兜风”。“有时候我自己开着车都觉得好笑,人家遛狗我遛车”孙先生无奈地说。

就这样,2009年12月9日,好不容易跑够5000公里的孙先生带着爱车去做了首保。可是首保后,机油消耗量大的情况仍没有改观。

于是,今年1月14日,孙先生又回到4S店。这次店方答应为孙先生的车辆进行机油检测,在对机油反复称重后,4S店对孙先生的车进行了漆封,并要求孙先生“再开2000公里”。在跑完2000公里后,4S店进行了放油称重等手续,并告知检测结果要到春节后才能出来。

一汽-大众400客服人员接受记者采访时表示,没有查找到关于迈腾1.8T自动挡每千公里的机油消耗数据。如果怀疑车辆存在问题,需要前往4S店进行检测。

而对于能否将质保期内更换的发动机的质保期顺延一定时间,客服人员称“公司规定,车辆在质保期内更换的零部件,质保期等同车辆质保期,没有任何关于质保期顺延的规定和先例。”

至于4S店能否提供长距离的驾驶检测以及车主自行检测的费用问题,客服人员表示,“这需要同当地服务站进行沟通”。

迈腾车主:普遍关注烧机油

记者在各网上论坛中看到,很多迈腾的车主和打算购买该车的准车主们都小心翼翼地互相询问着“你家的迈腾烧机油吗?”网友们普遍认为,汽车说明书上“根据驾驶方式和使用条件,本车的机油消耗率最高不超过1.0L/1000KM,最初5000KM内的机油消耗率可能稍高于上述数据”的说法太夸张。

“如果1000公里消耗1L机油,那5000KM不是一点机油都没了吗,车辆每行驶7500公里才需要保养,就是说我在两次保养中间还得自己学会加机油?”网友说。

另一位迈腾车主郑先生则表示“看来以后我要是跑长途,后备箱里还得随时装一桶机油,要不随时有可能被搁半道上”。

律师:可选择退车或者换车

北京市合川律师事务所于飞律师表示,如果孙先生能够证明车辆确实存在严重的质量问题,并且4S店在维修和检测过程中未能及时发现问题并做出恰当的改正措施,导致该问题久拖未决或者继续扩大。那么依据我国《产品质量法》和消费者权益保护法,消费者可以选择退货、或替换。

此外,虽然一汽大众的质量担保条款中没有延长保修期的“规定”,但考虑该条款是由一汽-大众和4S店单方制定的,结合合同法及相关司法解释的规定,4S店及厂家应本着公平原则对类似更换发动机总成等情况延长质保期,具体时间可由双方协商确定。

而关于孙先生要求的2万元赔偿,也应适用相关法律中关于产品质量导致消费者经济损失应予以赔偿的规定。但孙先生所谓的“试车费”是否是因车辆质量问题而产生的直接经济损失,还需进一步的证据证明。