谈谈悦翔三厢的发动机

悦翔三厢的发动机代号为C15，生产代号为JL475Q7，生产厂家是长安汽车旗下的发动机制造公司江陵动力。

该发动机的发展历史：
1993年，中国兵器工业公司与日本铃木签署中日合作协议，成立长安铃木合资企业，引进铃木技术在重庆长安投产铃木3个系列的微型轿车，即后来的“奥托”，“羚羊”和“长安之星”。在引进车型的同时，也引进了3款铃木技术的发动机全套图纸、生产线和工艺流程，建立了“江陵动力”发动机制造企业。这三款发动机分别是G08,G10和G13，在国产化之后，分别定名为JL368(0.8排量，装备奥拓轿车)，JL465(1.0排量，装备长安之星微车)，JL474（1.3排量，装备羚羊轿车）。
这三款发动机在国产化之后的十几年间，不断改进发展，每一款都发展出了很多不同的衍生型号，如JL474发展出了JL474Q2装备在奔奔上，JL474Q6装备在雨燕上。

伴随长安集团自主化意识的不断加强，江陵动力于2005年启动了自主发动机研发计划。其中全铝合金结构的1.5排量C15发动机是研发重点。由于缺乏技术积累，长安的发动机研发完全是基于从铃木引进的G系列发动机图纸工艺进行的。在德国FEV的帮助下，长安成功的以铃木G13为原型机，经过修改进气结构，缸内冲程等手段定型了早期的C15发动机。而第一个量产的C15发动机型号是JL475Q8，安装在长安的控股企业江西江铃生产的江陵陆风风华上，作为试水之用。但是该发动机在油耗和功率方面表现欠佳，风华也在市场上夭折，所以早期的JL475Q8产量很小。

在充分的市场考验和经验吸取之后，新的改进型号JL475Q7定型了，与早期的JL475Q8相比，油耗更低，而且功率更高。这台发动机的定型时间与V101悦翔车型的研发不谋而合，因此顺理成章的被装备到了悦翔身上。这就是悦翔所装备的C15(JL475Q7)发动机的由来。

该发动机的技术优点：结构简单、低转高扭、油耗经济、造价低廉

该发动机的技术缺点：噪音偏大、功率偏低

该发动机的使用感受：中低速时加速凌厉，扭矩好，油耗经济性好。高速行驶后劲不足，车辆最高时速偏低，噪音偏大，偏向适合城市行车。