广汽本田-飞度 动力系统 变速箱

当前词条:飞度变速箱来源:网上车市网友或论坛

动力系统方面,新飞度仍旧采用1.3升及1.5升排量两款引擎,我们这辆炫酷运动版搭载的是1.5升引擎,使用i-VTEC技术,通过重新的调校,其最大输出功率能够达到88千瓦,比老款1.5升引擎提升了9个千瓦,扭矩峰值也提升至145牛米。对于一台1.5升排量的引擎,能够有如此的动力表现,着实不俗。下面我们来看看变速箱。

● 行驶感觉--非常非常安逸,但旧款飞度两大遗留问题解决的不彻底

新飞度的发动机是一个不大不小的亮点,它采用了最新一代的VTEC技术,这个技术中两点就是针对低转速的单一进气气门可以关闭,这样在怠速及低速行驶中,发动机的燃油经济性会非常的到位。

与此同时,经过几项改进之后,厂商公布的1.3升发动机扭矩达到了127Nm,而功率更是提升到了100马力(73kW),达到了国内大部分1.6升车型的平均数值。具体使用感觉如何呢?我们后面讲解。

新飞度另一项重大改进是用了5AT的变速箱,对于为什么放弃掉平顺的CVT变速箱呢?针对这个问题,我们采访了新飞度的设计师--人见康平先生

网站:为什么新飞度放弃了之前平顺的CVT变速箱,改用5AT变速箱呢?

人见康平:首先可以肯定的回复你,不是因为成本问题,毕竟在小型车上用一款新研发的5AT变速箱的成本并不会比CVT低廉。那为什么我们还要改用呢?主要是因为在于中国的实际路况。

之前我们老飞度的CVT变速箱思路是根据日本的狭窄城市道路及较低的行驶速度所设计的,但是经过老飞度的这几年的市场反馈,我们发现这个设计思路并不是太适合中国的市场和路况,中国的路况相对比较宽敞、行驶速度较高,同时,中国用户对小型车的动力还有比较看重的,在这种时候,温和的CVT从结构上就不是太有优势了。

出于提供更加皮实的产品目的,我们弃用了很经济性的CVT,针对中国改用了比较皮实耐用,并且动力传递比较直接、动力损失较小的5AT变速箱。

实际驾驶体验中,针对1.3AT这款车型,我并没有感觉到100马力的新1.3发动机有多么的强悍,呵呵,它仍然是一款比较温和的城市工况发动机,比较温柔的油门感觉是女孩子们喜欢的那种安逸感觉,要说运动性,我不敢随便下结论。

5AT变速箱也是非常的平顺的,相比之下,城市里行驶我感觉不到和之前的CVT有太大的平顺性方面差异。当然了,对于一些大油门追加的情况下,5AT变速箱还是有优势的,动力直接的感觉比CVT来的稍微痛快些。

飞度变速箱相关推荐

其他网友还关注

国家备案

网上车市 | 关于我们 | 网站地图 | 招聘信息 | 联系我们 | 建议反馈 | 隐私权声明 | 服务协议 | 网站合作 | 分站加盟
Copyright © 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市
京ICP备15067519号-2 京公网安备:11010502034780 精准汽车报价,海量汽车图片;买汽车,就上网上车市!