现代伊兰特的缺点点评

在开行伊兰特的时候，车燥音大，3000转以上时噪音也比较大，高速时发动机的轰鸣声和风声吵得很，轮鼓和顶棚都没有做好隔音,而且车箱里的前面、旁边和车顶经常有杂声；

　　音响：音响软而无力，只能播放CD，没有时尚的MP3接入的插孔，而且低音好差！每次鼓声都让喇叭嗡嗡地发出共振；

　　新车车内味大，要散挺长时间；

　　启动加速有些肉，有人说低转速车启动比捷达慢些；

　　车内的塑料元件和镀铬的地方还有些粗糙，有改进的必要

　　原配胎应该配个邓录普、米其林、固特异之类的；

　　车皮单薄，车门也不厚重，关门声音很空洞"啪啪"的不好听!如果拆开你会发现车门铁皮真的很薄;

　　车的防盗问题，车门遥控防盗功能很麻烦，即使直接拿钥匙去开门都要乱叫一通；没得自动落锁功能，感觉有些不方便;

　　发动机下没有护板，偷工减料,应该原配车底护板和灭火器。这是我们最需要的并且一定要装的东西;

　　电话免替的麦克不应该在中间天窗部位，容易有回音，应该设在驾驶员侧的A柱上角，尊敬的设计师，看看奔驰和宝马的标准设计吧！

　　方向盘转向的手感太重。(对比别克君威1。6吨的笨重大车你会发现小伊方向盘转向很重很差)。而且方向盘细，看上去小气也不舒服;

　　车头太尖，侧面看车的轮廓你就会发现。底盘较低，当车辆开过水面或者泥土路面时，溅起的泥土容易沾到左右前门下面。车身较矮(1425mm)，坐在车里面很压抑。

　　操控性不够理想，1.8排量的小伊没有用上最新CVVT技术的发动机，油耗高，动力不足，在2000转以下，猛一脚油门下去车一点反映都没有，别说什么推背感了。起步加速比1.6的手动捷达要慢，特别是对于红灯较多的堵车路段而言，提速上的劣势往往让驾驶者力不从心。

　　转弯半径太大，比不上捷达，开车时视野不够广阔；

　　离合虽然是液压设计，但离合的设置比较高，接合点不够清晰，高离合加上过长档位行程，在城市拥堵导致半离合时间长了，绝对不是一种轻松愉快的事情。且容易死火，特别是在倒车的时候;

　　刹车踏板高出一头，而油门设计较低。这样做的好处让用户能马上清晰分清油门和刹车位置，但不符合人体工程学，行驶时间长了，就非常吃力了;

　　避震太硬了，不象网上说的韩国制造的伊兰特软避震设置;

　　座位高度太低了，象坐矮櫈子，坐久了很容易使人腰酸腿痛;

　　车顶装的天窗很占车顶空间，车箱内高度不足，很容易顶头;

　　车窗玻璃的升降很容易坏，玻璃卡在中间不上不下，下雨天四个门窗玻璃在下降的时候不能刮掉玻璃上的雨水;

　　后视镜有盲区，反射过来的光很刺眼。没有加热控制，在雨天后面什么都看不见;

　　后座位中间太硬，有人坐就很不舒服，而且顶头;

　　前座位的头部跟本碰不到头枕，不符合人体工程学;

　　座位的皮革非常低档、而且太硬;

　　刹车感觉不是太好，踩重也不是，踩轻也不是。刹车有时候轻轻一踩就行，有时候轻踩一下又没反应，但是如果踩得太重了车子会耸，后续的刹车摩擦力不够，而且踩下去感觉偏硬，比如在快速行驶时突然遇到前面有行人时，踩刹车时刹车制动距离过长，而且脚底下有异响。刹车偏软，踩下去感觉没底。

　　雨刮器用不到好久就不怎么刮得干净了。

　　感觉车子密封性不太好，有些漏风，即使关了门，外面传进来的声音也比较大；后挡风玻璃边上的密封条没密封好，导致后尾箱漏水。前风挡和Ａ柱接合处有声音冒出来。门把手开天窗时有漏风。

　　车内做工不尽如人意，方向盘下边的缝隙都能看到车发动机舱内的金属。

　　空调声音好象大了点。

　　四门玻璃升降时噪音大而且很刺耳。

　　车身太薄了，容易掉漆，轻轻一刮就是一个痕迹；

　　倒车雷达使用效果不怎么样，敏感度不高。

　　车载手机免提有点形同虚设，它的免提系统支持的手机型号很有限，我的就不能用。

　　ＣＤ机不好，好多碟子都读不出来。

　　座位腰部支撑的感觉稍差，长途驾驶时放个腰垫，效果才安逸。坐椅有点硬，而且头枕也很不舒服。驾驶座椅没有Ｇｏｌｆ的好，总感觉缺点什么，不是特别舒服。座位腰部支撑不算好，开的时间长了腰有点累，特别是我们这些“菜鸟”级别的新手开起来腰部、腿部肌肉绷的多紧的，堵车的时候下半身一直在用劲，特别的累，又不敢掉以轻心，生怕出事。看来还是要去买个腰靠才行。

　　行车电脑并不显示百公里耗油量，只显示剩余油量可以跑多少公里。估计不是很准。因为屏幕显示还可以跑70多公里时，油表就黄灯报警。估计是该版本只显示这些东东吧。不是什么大问题。

　　有些网友所说，门要用劲才关得上，也有些网友说门内拉手有进风现象。

　　倒车雷达的安全距离设置太远，又不能显示距离，现在的1000多元的雷达都可以显示距离。搞不清楚到底离后面还有多远，灵敏过头。就如同有网友戏说，听见雷达叫得长鸣，停车一看，后面还可以塞一相扑运动员；

　　转弯的操控性不好。专家评是绕桩性能不好，不适合激烈驾驶，好在是家庭用车，只好悠着点了。

　　最大的缺点是底盘更本就没有像技术参数写的最少离地距离有170mm；

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　　当然该车真正的视觉效果与操控感觉“车坛百晓生”建议您，第一您不能看广告，第二您不能看图片，第三您更不能看文字描述。如果您有时间的话，您可以去4S 店或者各地定期举办的车展上亲自体验，同样的东西，不同的人会有不同的感受。买车跟买鞋似的，最好的办法是试穿，然后“走两步”！现在这么崇尚个性的年代 “谁舒服，谁知道！”您说呢？