索纳塔手自一体变速箱使用感受和技巧

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先说下使用感受:索纳塔用的是6速手自一体变速箱,无论从换档的积极性、平顺性还是燃油经济性上,表现都还算不错,整体上比起DSG可能要稍差(响应比DSG来的要快),但基本上可以忽略,调校上比较舒服,虽然是电子油门,但可以和拉线油比的相比了,延迟很小,供油也比较线性,油门踏板也改成支点式了,用着比较舒服。

 再谈小技巧:关于换档方面的技巧上面已经说过了,这里谈一下手动模式吧,估计很多同学都是一D到底,实际上手动模式还是比较有用的,主要体现在如下几方面:

 1.出入地库或盘山道,这种路况一般都是急下坡或急上坡,相对下坡而言,如果一直用D档,速度会越来越快,变速箱也会升档,这样以来就只能用刹车减速,长时、连续刹车会导致刹车系统过热,刹车性能会急剧下降,甚至刹不住,这时就要用到手动模式了,由于手动不会自动升档的特性,可以人工控制低档位行车,利用发动机牵阻结合刹车控制车速,这样就比较安全了,再说上坡,D档也是由于自动升档的特性会导致扭力不足或叫输出不够,爬坡会很无力,更别谈超车,这时除了用kickdown外,还可以用手动模式,人工控制低档加速,这样就会有足够的输出爬坡了

2.涉水路面,这种情况下由于需要人工控制扭力输出保持低速平稳通过,而且有些地方只能看到水,而不知道水下什么状态,发动机的人为控制就显的特别重要,这里采用手动模式会比较安全

3.走走停停路况:有时会遇到跑不起来的情况,正好是在某两个档或几个档之前来回切换,给油就升档、刹车就减档,这样就会加速变速箱的老化和油液老化,这时可以切至手动模式,减少换档的次数和频率,好处大家都知道

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