动力强劲-空间灵活日产MPV-御轩全面解读

郑州日产御轩是一款与日产SERENA（赛瑞纳）共用同一轿车平台的MPV车型。在推出2.5排量车型后，为了可以更好的适应中国消费者，即将推出2.0排量车型。2.0排量的御轩将搭载的是全新的国产发动机，前悬挂系统为麦弗逊独立式，后悬挂系统为五连杆螺旋弹簧式，是目前的国内MPV市场上，仍然是为数不多采用轿车平台的高级MPV车型之一。那么这款2.0排量御轩的性能究竟如何呢？下面就让我们去提前体验一下吧。

前后排座椅：

御轩前排座椅为四向手动调节，前后距离和靠背的角度，前排头枕也可以实现高度的调节，比较遗憾的是座椅高度是是固定的，不可调节。

第二排空间应该是最舒服的，可收缩扶手和真皮包裹的座椅都是很显档次的。而且坐在这里也可以独立享受空调并对整车音响随心控制，这也是在高档车上才提供的。

第二排右侧座椅装配了快速折叠功能，这样的设计大大方便了第三排乘客的上下。

御轩的第三排座椅可以根据乘客需求，进行前后调节。这在同级别车型中是很少见的。

动力性能及操控性：

良好的空间与驾驶视野是MPV最大的优势，所以从某个角度来看，不论驾驶还是乘坐MPV车型算是一种享受，御轩也是如此。2.0排量御轩，在起步时丝毫不会感到肉的感觉，强大的扭矩让整个车身感觉有着较足的力道。在高速情况下，御轩将车内的噪音控制较好。

御轩的方向盘不是很轻，但转动起来也不费力，在低速阶段反馈路面信息还算清晰，但随着速度的变快，路感变得相当模糊。御轩的车身在转向时很灵敏，其轴距长为2695mm，其底盘并不是非承载车身，它是基于轿车底盘的基础上被研发出来的。

在制动方面，御轩采用前碟后鼓式设计，与四轮碟刹相比，虽不够灵敏，但鼓刹力度较大，只要不是非常情况，对于应该御轩的动力与自重已是绰绰有余。前麦弗逊式后多连杆螺旋弹簧的悬挂系统保证了御轩对于处理城市路面的舒适性处理。

御轩无论从动力还是配置上都有很大的特点。尽管身为MPV，但对于驾驶员的考虑也是相当的周到，这不难看出郑州日产的目标客户除了商用以外也包含着个人用户。相信如果2.0御轩定价合理的话，必定会成为MPV市场中的一款热销车型。