中华酷宝将推2.0L 尊驰、骏捷发动机升级

在国内生产的汽车产品，必须提前登上发改委的公告才有资格上市销售，可以说发改委的公告是新车型的晴雨表。近期发改委车型公告目录上出现了代号SY7200、SY7201和SY7202几款新车，经过查证后得知，这三款车型分别是华晨汽车公司2.0L排量的尊驰骏捷和酷宝。目前华晨现有的产品中，酷宝只有1.8L和1.8T两大系列车型，骏捷过去有2.0L排量的自动挡车型，但在不久前08款年型车上市的时候已经被取消掉，只有尊驰提供2.0L排量车型。

根据发改委公告的信息我们不难猜测，酷宝将要推出2.0L车型，骏捷2.0L车型有可能复出，而尊驰的2.0L车型可能会有变化。

事实正是如此，此次登上公告的三款车型全部采用了全新的2.0L发动机,这台发动机代号4G63S4N，是目前尊驰上那台4G63S4M的后继型号，它仍然保留了原有的SOHC单顶置凸轮轴16气门结构，最大的变化就是加入了三菱的MIVEC系统。这套系统可以同时实现正时及升程可变，为发动机在各个工况下提供更合理的配气量，使燃料更充分的燃烧，提高了发动机的工作效率。从而获得更强的动力输出，油耗和废气排放也得到相应的改善。

老款的4G63发动机最大功率仅有95千瓦，而加入MIVEC系统之后提升到108千瓦，这样的性能已经超过了新天籁(图库 论坛)、蒙迪欧致胜等最新款的同排量合资车型。过去尊驰和骏捷与同排量合资车型相比，动力明显处在劣势，换上新发动机之后，这种局面有望得到改善。

华晨换发动机的主要原因是国内日益严格的排放法规

北京于2008年3月1日率先实行国内最严格的国4标准，而到08年7月1日，其他地区也将统一执行国3排放标准。老款的4G63发动机由于技术落后，在06年北京实施国3标准的时候，其2.0L的尊驰和骏捷就因无法达标而退出北京市场。以老款4G63的结构和技术，要想标定到国4排放标准，难度是非常巨大的，而且即便能够达到国4，它的性能与其他车型使用的发动机也显得落伍了。

正是基于这样的原因，华晨为几款车型重新匹配了这台技术更先进，性能更出色的MIVEC版本的4G63发动机。发改委的信息显示，采用新发动机的尊驰、骏捷和酷宝都达到了国4排放法规的要求，可以在全国范围内正常销售。