新佳乐2.0 - 意料之外的操控潜力

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驾驶新佳乐一段时间，经历了各种路面——包括一些特别考验车架结实程度的颠簸路面后，对它的底盘越来越有信心，甚至产生了试试去攻弯的想法。找段弯路一试，发现悬挂在弯中有不错的帖服性，车身侧倾不算大，宽大的205/55R16轮胎抓地极限比较高，方向盘的指向也比较沉稳准确。其实，这副底盘是可以攻弯的，只是新佳乐那比较标准的MPV驾驶姿势和视野，会令你在日常驾驶中没有这种冲动，连开快一点过弯也不想，更何况激烈到让ESP系统发生作用了。

总的来说，我比较同意厂方在新佳乐的宣传资料上说的：它的安全性和舒适感不输给中级轿车。起亚从车身刚性、悬挂减震效能、底盘隔音降噪这些比较核心的环节出发，令新佳乐的行车感受提升到一个新的层次，与过去车身单薄、底盘简陋的韩国小车不可同日而语。我个人甚至觉得，新佳乐的底盘可以和大众途安争一日之长短，期待日后做一个相关的对比找出答案来。