劳恩斯酷派白色改装版试驾体验

劳恩斯酷派白色推出市场的时间已经不短了，小编也曾一度对其着迷。无可否认，那颗2.0T的灼热心脏（还可选更为强劲的3.8L自然进气版本）以及后轮驱动浓烟四起的魅力，当然还有那20万出头的售价都让人无可抗拒。虽然酷派来自现代的血统，但是在性能车种青黄不接的时代，改装市场自然便少不了它的存在，而世界各大改装商也都为了抓住这个势头，层出不穷地推出酷派的改装案例，市场力可见一斑！当然，在国内也有不少的改装商为酷派车主打造爱车，而深圳进口现代经销商也充当起其中的角色，为深圳酷派车主订制改装方案，带来两台酷派改装车展现出Coupe更雄壮的气势！

车型分析：现代劳恩斯酷派严格来说是一个全新的车系，它与已停产的酷派车系在血缘上来说并没有太大的瓜葛。之前的现代酷派共有2代车系，分别是1996-2001年的RD（1999年以前是前期型RD，之后则是后期型RD2）以及2002-2009年的GK（其中经历过2005年的第一次改款以及2007年的第二次改款），使用的是现代伊兰特的平台，而劳恩斯酷派则使用现代旗下高级FR轿车Genesis同平台的产物，这也表明了现代想痛改前非，摆脱"买菜车"、"二奶车"的决心。

驾控分析：动力方面，虽然入门车型仅搭载2.0升涡轮增压发动机并搭配6前速手排变速箱，但这样的设定似乎才是改装玩家们眼中的未来潜力，极具改装乐趣。顶级车型甚至使用了3.8升的大排气量发动机，在大排量基础下在国内已有玩家更植入涡轮或机械增压系统将发动机极限完全压榨。另外在操控方面，许多改装大厂都纷纷推出高性能配件，如：避震系统、刹车系统等等，配合后轮驱动设定使得整体实力能与其他后驱性能车相比，看起来也有些与其他大牌跑车一较高下的野心！ 

首先登场的是这位“黑武士”，锋利大胆的车身造型，让它褪去一身的慵懒，精炼的线条显得有肌肉感多了，显现出成熟的性能车的杀手味道。

这台全黑色劳恩斯Coupe更换了一套张力十足的空力套件，本套空力套件包括了前后保险杠以及一对侧裙，并且附上造型夸张的GT式尾翼，足以装点出劳恩斯Coupe的萧萧杀气。

劳恩斯酷派的鹰眼足以征服人心，目前也有些制造商推出带有LED灯源的产品来满足改装车友的需求，感兴趣的朋友可咨询当地改装商家。

SpiderMan蜘蛛侠发动机盖喷绘，简直酷毙了！行走在路上，回头率肯定高到破表。喷绘工艺如此出色，技师能力不俗啊。

日本著名且要价不菲的19寸十幅式WORK轮圈、再搭配上245/35/R19的薄胎，视觉冲击十足。当然，都不仅仅是为了改个样子，更是提高了车辆的操控性能与制动安全性。

侧裙造型独树一帜，颇具张力的展现其动力美学。

从这个角度上看去，这辆改装版劳恩斯酷派很有赛车派头，长长车头和短小车尾让我想起了那个年代的跑车，例如大名鼎鼎的牛魔王丰田Supra。

双边四出排气管尽管运动感十足，但你可不要指望它能给你恬静空间，即使轻给油门，它都会显得那么的躁动不已。震撼的排气声浪如有摇滚乐一样HIGHT翻天，但并非任何人都能够接受。当然，排气管更重要的是以务求废气能够更快速地排出车外，从而提高高转速时的输出表现。

眼细的朋友会发现，其实后面的包围组件并不是一体成型的，是由三块包围组件搭配原装件而成，如此巧妙的改装手法不仅为车主剩下不少钞票，视觉上也达到一定的效果。

碳纤维GT式尾翼极具跑格，当然更重要的是，其能够增加车型行驶时的下压力从而稳定车身，安全性也得到提高。

LED款尾灯确实比原装更有美感，而且警示效果非常好。

韩国本土的劳恩斯车标加入晶钻，在碳纤维尾箱盖的衬托下，显得格外耀眼。

原装黑内饰无需其他动作，就已酷味十足。A柱上的高音源配合扬声器，让车厢瞬间成为动感DISCO。

动力方面，这颗现代首款自主研发的Theta 2.0 TCI 涡轮增压发动机，能爆发出来的动力比2.4排量的NA发动机还要高，这对于车主一般用车情况来说，也基本可以得到满足。加上法规问题，所以在动力方面的升级，该车并没有过分地追求马力值，通过简单地更换进排气已经可以令到这具2.0T的发动机拥有更顺畅的呼吸，同时也利用X-Power点火增压器加强点火系统的效率，进一步提高发动机工作的响应性。

来自HKS的“冬菇头”进气风格，是改装市场的常见产品，原因很简单，其高效的进气能力确实能够有效提升车子的性能表现。

泄压阀是涡轮车极为重要的部品，其能够有效保护涡轮增压器。而该车原装的内泄式泄压阀被换成外泄式的，这样泄压阀排压的的时候会有很悦耳的泄气声音。

来自日本的X-Power点火增强器，可助发动机提高工作响应性、燃油经济性，使混合气燃烧更完全可改善引擎有害气体排放量，最重要的是其可帮助发动机增大马力、扭力输出。

电子整流器主要能够降低电器电路系统负荷并延长电池寿命，另外，音响的杂波减少、音质也更优美。

地线主要能够加强各电器老化线路之电流回路恢复其性能表现，并降低电能损失延长电池寿命。

日本大厂CUSCO出品的机油透气壶，其作用就是通过分离油气，把废机油收集起来，分离出来的空气才送入进气歧管，从而保护发动机且保持节气门清洁来降低油耗。

倘若进入改装车派对，这套音响系统也绝不会怯场。为了能够享受完美听感，各音响改装件的植入将备胎的位置都给占用了，不过对于音响发烧友来说算不了什么。

意大利赫兹HERTZ扬声器，无论在低音还是在高音上，都能够为你带来完美音效。

另外为了让赫兹HERTZ扬声器发挥更为出色，特意为其加装赫兹HERTZ EP4功放来做搭配。

意大利顶级功放欧迪臣（Audison）中的SRx3“超级”功放，其细节丰富清郎的高频、韵味绵长的中频和宽松丰富的低频表现，让你真正感受完美音质。

汽车音响电容对于发烧友来说是必不可少的，其主要是瞬间补充电力，弥补主机供电不足的缺陷。

极致造型 引爆眼球

另一辆则是一见面就令人眼前一亮的纯白色劳恩斯酷派，在阳光的照耀下却显得格外亮眼。经过修饰的原装包围、碳纤维前发动机舱盖罩、鲨鱼鳍式叶子板、19寸WORK-VSFX胎铃、再搭配上245/35/R19的薄胎，整体造型显得凌厉而不张扬。

该车并没有换装更为个性的包围以作修饰，仅将两侧的进气坝进行黑色涂装，并且保留雾灯功能，雾灯灯源已换装成黄灯源来突显个性。

原装中网也进行黑色涂装处理，同样也换装了带晶钻的劳恩斯车标，展现更独特的玩车风格。

该车更换轻质的碳纤维发动机舱盖罩，不但助于降低车身重量，碳纤维发动机舱盖罩上的造型夸张的通风口还能够有效降低发动机舱内的温度。

前大灯做了熏黑处理之余还将透镜壳进行与车身同色的涂白喷漆，魅力指数HIGHT爆表。驾驶着这辆白色的酷派，无论行驶在哪里总能迷人眼球。

赋予了原车的运动美感，再加上著名的日本TEIN避震器，优美曲线让整车外观运动时尚。另外，降低后的车身也减少了进入车底的气流，使车底产生更大的负压，更好地把车吸在路面上，高速行驶以及劈弯也更加稳定。

前叶子板换装了鲨鱼鳍式样，狂野且张力十足！

招惹至极的19英寸WORK-VSFX轮圈，与车身造型风格十分搭调，搭配前245/35/R19后275/30/R19轮胎，能够保证超高的附着力，不会白白浪费掉有限的动力。

外观中的另一处精品依旧来自那组时下最为潮流的LED尾灯组，也为线条性感的车尾再次提升视觉效果。

OMAK为劳恩斯酷派开发了不锈钢排气中尾段，低转扭力与高转马力都能兼顾的设定，而且做工以及音效都非常出色。另外，尾段采用双边双出的设计，更切合酷派的尾部造型。

内装造型简洁而清爽，而贴纸的银色系碳纤维内饰板贴纸，所营造出银黑相间的颜色主题非常适合这类车型特征。

动力升级与黑色酷派一样，在原装Theta 2.0 TCI 涡轮增压发动机的基础上，更换性能更优异的进排气改装部品来让发动机拥有更顺畅的呼吸，X-Power点火增压器、电子整流器、地线以及HKS铱金火花塞来加强点火系统的效率，发动机工作效率更高，动力表现更出色。

更粗壮的顶吧能加强车身刚性之余，也更有效的压制车子高速过弯时的车身倾斜度。另外，该车还换装上TEIN搅牙避震器，有更优越的操控性能，使得酷派攻弯时更为流畅动作也更加连贯，玩味十足。

要区分两台车发动机改造的不同点，很简单，看该车“骚”到不行的红碳纤维盖壳足以。如此个性，才能凸显自我。

另外，将集气口也整成碳纤维样式，这样的玩味才够足！