郑州日产帅客自动挡三季度末上市

郑州日产2011年1—5月份整体生产经营的情况。在1—5月份共实现销售47000台，这样一个量和今年设定的目标1—5月份的预算BP值是相当的，与去年同期相比整体销量增长了36%。

 关于CDV产品本身，日产目前的两款产品NV200和帅客的销量在4、5月份都已经分别突破了2000台，按照这样的势头，今年预定的销售目标应该不会有太大的问题。当然，目前整个汽车市场的形势，还是比较严峻的。就整体汽车市场而言，目前的走势和年初大家对整个市场预期的判断，可能差距会比较大。因为1—5月份都知道全国汽车市场同期只有4%多一点的增长。

CDV市场目前整体的表现情况。今年6月初郑州日产在广东市场整体的销量突破了1万台，其中在这里面CDV产品的贡献度已经超过了50%。那么在广东这个市场，目前每个月销售的走势一直是处于一个稳定上升的势头。我们都知道CDV产品是一个新的汽车品类，至少在中国是一个新的品类，尽管在全球尤其是欧美、日本这些国家，CDV实际上是一个非常畅销，应该属于一个比较大的汽车品类，但是在中国仍然还是需要有一个消费的引导，或者说需要有一个逐步接受的过程。

那么在广东这种经济发达，人们的思想观念就全国而言相对超前的市场，对CDV概念应该说是接受了，或者对我们NV200和帅客两款产品接受的程度超过了预期，目前整体的势头非常的好。这样的话，其实也让日产看到了全国范围内，CDV这样的一个品类在未来一定会像国际市场一样走向成熟，并且被越来越多的消费者所接受。
郑州日产作为CDV车型产品品类概念的倡导和引领者，我们在CDV市场里面推出了NISSAN品牌的NV200和东风品牌的帅客两款产品，但是这两款产品分别瞄准的市场和用户商品的概念其实是一样的，但是两款产品本身，从他们的特征、特点包括外形特点、内饰的风格、外形的风格应该是不同的。

同时日产这两款车本身的价格区间也是不同的，虽然说在商品的概念上都是瞄准的一车三用或者说都能满足商务、商用和家用。但是除了产品本身的风格不同之外，在价位的区间上主销车型的定价帅客和NV200是相差有2万块钱。

帅客的主销车型在8万左右，NV200的主销车型在10万多一点。日产即将推出的1.5升和2.0升排量的帅客，实际上是把原来帅客和NV200，也就是CDV这一个车型当中的主销车型做了一些产品的延伸和拓展。那1.5升的产品是从动力上向下走一些，当然所选的发动机本身的动力性也是完全可以满足实用需要的，所以实际上主要是从产品向上和向下的延伸。2.0升帅客有自动挡和手动挡，1.5升的主要是手动挡的。当然这两款车，现在郑州日产正在按计划进行生产技术前的准备，预计在今年年内会推向市场，但是就目前而言，还是在上市前的准备当中关于NV200，本身考虑的主要动力方式还是1.6升的，当然接下来在产品自动挡的方向上，包括更大动力形式的方向上是有考虑的，但是具体的动力形式，到目前为止还没有具体的计划。

 郑州日产在6月9日又推出了2+2+3座椅形式的NV200。这些改进都是围绕着客户的乘用性需求。因为大家都知道CDV这种产品在每个国家其自身产品的特点都是不太一样的，但是就整体而言，中国市场应该说在乘用性需求方向上倾向性会更大一些。所以，作为一个全球同步推出引进的车型，我们可能在未来的市场实践过程中会根据客户的需求对产品本身不断进行完善。

绝大部分厂家都在CDV这个产品领域有计划，至于说到哪一天在中国市场，能够达到完全的火爆程度，或者非常大的一个爆发量，这个我想肯定需要一个过程，这个过程一方面从整体市场来说肯定是从广东、华东发达地区向内地延伸，但实际上在每一个地区市场当中，总是有一部分就是思想超前或者说认识理念超前的客户。因为这样新品类的产品，代表的其实是一种新的用车习惯和方式。那么在每一个地区和城市里面，它必然有一部分层次的人，率先理解认识到CDV产品，并且会接受CDV产品，从而能带动周边更多的人来接受这个产品，但是这个是需要一个过程的。