瑞鹰2.4对比圣达菲1.8T

最近，有热心网友提问，他最近想换车，正在江淮瑞鹰2.4和圣达菲1.8T两款车之间犹豫，那现在我们通过对比看看，那一款更值得购买。

外形上就不多说了，很明显，前脸上两者的确十分的接近，这也难怪，因为江淮瑞鹰外形也是走的借鉴的路子，前脸和侧面线条模仿的正是现代圣达菲，尾部设计则很像雷克萨斯RX300。在车身尺寸上也几乎一模一样。因此就不做过多比较了。

再来看看动力。这是两款车最不的相同之处。

这款新的圣达菲跃最大的亮点就是这款1.8T发动机了，这款源自上汽的1.8T涡轮增压发动机在荣威550和750上都有不错的表现，DOHC双顶置凸轮轴每缸4气门结构，5500 rpm时达到最大功率118 kw，从2100 rpm到4000 rpm可输出215 Nm的峰值扭矩，最高时速达170公里/小时，0-100公里时速加速时间为9.5秒。可以说在这个级别的SUV里，公路性能相当出色。而瑞鹰搭载的2.4L横置的四缸发动机整体结构也为顶置双凸轮、四缸16气门设计。功率100(136)kw和扭矩193Nm都要逊色于圣达菲的1.8T引擎，但是在低转速下表现更好，拖拽能力要稍稍好一点。变速箱方面同样都是五档手动变速箱。

但是涡轮增压发动机的保养费用比较高，虽然动力强劲，但在后期的保养就成了问题，相比之下瑞鹰显得更可靠。

悬挂上，瑞鹰的调校是相当不错，在兼顾了舒适的同时保留了很好的韧性，对颠簸路面的过滤很好，转向是的侧倾也能控制得比较好。而圣达菲则明显偏软，向舒适性的妥协使得他在弯道上表现稍差。

内饰上看，两者不相上下。

通过性和越野能力上看，瑞鹰和圣达菲的接近角和离去角都是27度和24度，最小离地间隙为207mm，瑞鹰的前后悬挂结构为前麦弗逊、后多连杆与胜达菲完全一致。而四驱装置与本田CRV，当然还有胜达菲都是采用了粘性耦合器。是一套适时四驱系统。可以说两款都属于是伪越野的城市SUV。

和在车展上展出的圣达菲1.8T一样，圣达菲新的内饰让人眼前一亮，相比于老款了无生气的纯灰色搭配，新款的双色搭配使得圣达菲整个档次提高不少，中控台等多处的仿桃木花纹的用料也很气派，虽然用料和整个的做工还是有点粗糙，但是在他这个价格区间里已经很不错了。

而瑞鹰的内饰则是完全的老款圣达菲风格，一律深色的颜色使内饰更深沉，甚至有点让人感觉死气沉沉。但是说到用料和做工，瑞鹰在同级别SUV应算上乘。

在安全性配置上，两车都配有EBD和ABS，双安全气囊，而舒适型配置方面。圣达菲多了DVD视频系统和GPS导航等豪华配置。

综上所述，各方面看来，瑞鹰和圣达菲在很多方面拥有很多共同点，但是在耐用性和可靠性上，圣达菲1.8T由于刚刚上市，质量如何还很难界定，而且本来涡轮增压发动机的可靠性也不高，相比瑞鹰的发动机更可靠，而且维修费用也更低，而在油耗上，由于瑞鹰较轻的自重，燃油经济性更好，所以以小编之见，瑞鹰更值得购买。