经济实用 静态测评自主SUV新秀江铃驭胜

前两天，一京漂哥们儿找小编诉苦，说被老娘训了一顿，对话如下：哥们儿老娘：这几个月怎么都没给家里寄钱了?哥们儿：北京生活成本太高了，自己都勉强够用……哥们儿老娘：生活成本高?哪里高?地铁两块钱，公交四毛钱随便坐。哥们儿：房租贵啊，一个月一两千呢。哥们儿老娘：你当你娘老年痴呆啊?新闻联播都说了，北京房租才99块一个月。哥们儿：……那是新闻，实际上没这么便宜的……哥们儿老娘：不可能，总理都亲自去现场视察呢。哥们儿：……

听后小编我尽管笑得肚子疼，但依然表示十分同情，原来网上那个幽默段子就我哥们儿写的啊……不过我能体会到哥们儿的无奈，虽说经济适用房，廉租房政策被推倒台面上来，是为了解决住房难的问题，不过这终究只是个面儿上的事儿，而底下实际上，却是连鬼都不知道怎么操作的，反正能看到的依然是有一大群人没房子住，同时又有一大堆房子没人住……当然这些事儿轮不到小编我去管，人家专门管这事儿的都睁一只眼闭一只眼，那我索性就把俩眼睛都闭上吧。今天要说的“经济适用”不是让人闹心的房子，而是让人蛋疼的车子——自主suv新秀江铃驭胜。

外观篇：越野?还是装甲?

当然，上面说的让人“蛋疼”不是车本身，而是该死的油价，油价不断上涨，所以买车也成了很蛋疼的事儿了。江铃，大概许多人在听到这个名字的第一反应是“两房一厅”的商用车，别紧张，小编我不会嗑完药脑残药再跑去介绍一款“两房一厅”的——驭胜算是江铃打响乘用车领域的第一炮。不过这第一炮是在是很震撼——第一眼看到驭胜时，甚至分不清这到底是一款SUV越野车，还是一辆刀枪不入的装甲车……

从前脸看，我们很惊喜的发现驭胜没有任何车的影子，全新的“X”型的LOGO，一脸霸气的镶嵌在三道镀铬前脸中央；两边硕大的鹰眼大灯机警的注视着前方，下方的进气格栅没有加入镀铬设计，反而起到了很好的衬托作用；圆形的雾灯如两颗小水钻一般规规矩矩的安置在前保杠的两边，相对于这么巨大前脸来说，有点小气。

驭胜侧面线条流畅，而且力量感十分明显。向外凸起的轮眉，加上窗沿亮银色的镀铬装饰，给人一种美式豪华的肌肉感；车顶的行李架的实用性不知道有多大，毕竟会使用车顶行李架的人并不多，但从视觉上看，却把整车的海拔拔高了不少，整体的视觉效果更为高大，如同某些晚上男娼女盗的领导，白天却在媒体的镜头面前表演义正言辞的样子。

车尾的设计比较简单，甚至有那么一丝似曾相识的感觉——经过长长的两秒钟的冥想，终于发现车尾灯与BYD S6有点相似，只不过驭胜的尾灯更加粗犷一些；整体的造型却有点像福特的kuga；底部的护板看起来十分扎实，至少比许多日系车和棒子车的皮都扎实；而单薄的单排气管显得有些出现得不合时宜。

驭胜配备了265/65 R17的玛吉斯轮胎，别致的花瓣式铝合金轮毂；甚至连备胎也不含糊，无论是轮毂式样还是尺寸都无异。不过前碟后鼓的刹车设计，多少有点部厚道，至少对不起这个价格。

小编点评：或许是因为潮流影响，什么都开始往“大”走，比如说早些年的手机，越小越贵，现在动不动就弄个四五寸屏幕出来吓人；车也一样，连MINI都越长越大了，小车还有什么市场呢?驭胜只不过是顺应潮流，所以弄得跟装甲车一样，不过这样也好，起码表面上估计没什么车敢惹它，对于十几万的价格，有这个size，还是很“经适”的。

内饰篇：悲催的硬塑料情结

自主品牌一直都有一种悲催的情结——那就是硬塑料，几乎所有的国产自主品牌车都有这种问题，就如同受中华几千年传统文化熏陶过的男人，都有严重的处女情结一样，对此小编表示很不理解。

驭胜采用国人钟情的上深下浅的颜色搭配，尽管并不显豪华，也不代表运动，但其简洁明亮依然能收到不少人的青睐，毕竟让十几万的suv内饰做到豪华兼顾运动，就跟让地方官为民服务一样不切实际。

仪表盘采用传统的一块底板加四个圆盘设计，可以说没有任何出彩的地方，但黑底白字、白色指针的简单搭配，却显示出一种北欧式的简约风格，而且清晰易读；最高5000转的转速表让人愕然，毕竟现在转速在5000以下的车并不多。
四幅式方向盘没有多功能设计，这也是在预料之内，但却情理之外的。毕竟多功能设计早已不是什么拉风的配置，成本也不需要增加多少；不过好在方向盘的粗细适中，握感不错；中间的亮银色镀铬装饰也给单调的方向盘带来一丝时尚感。

中控台几乎没有什么设计感，就像某地方卫视山寨BBS的节目一样没有新意。头顶是两个圆形的空调出风口，放在驭胜里面有点不伦不类，毕竟这不是一辆走可爱路线的车型；中间是多媒体显示屏，尽管尺寸不大，但位置适中，使用GPS导航时，不用把视线降太低；另外，多媒体显示屏出了导航以外，还有DVD，收音机功能，包括USB借口也有配备，功能上算是足够强大，如果做工上能够在精细一点，触屏的手感再细腻一点，相信会为驭胜加很多分。

在配置上，只能说中规中矩，类似全电动车窗、行车电脑显示屏、双安全气囊、泊车辅助等现代汽车的基本配置，驭胜还是不遗余力的全部装备上了，天窗的加入使平平无奇的驭胜多了一个与同级车竞争的砝码，不过天窗并不是所有车型才有，它也是高低配车型的一个重要区别；而GPS导航的显示屏分辨率比较低，看起来稍微有点吃力。

小编点评：内饰以明亮温馨为主，有些与外观格格不入；配置上可以说必须有的全部都有，应该有的基本也有，可以有的几乎没看到有……作为十几万级别的SUV来讲，本就不该抱太大期望，把“经适”房当豪宅不过是自欺欺人而已。

动力篇：柴油动力，省油经济

驭胜搭载的是全新2.4T高压共轨柴油发动机，这款发动机的最大功率为90kW(122马力)/3800rpm，峰值扭矩为290Nm/1600rpm。从数据上分析，并无多大亮点，毕竟有着超过2.5T重的整备质量；不过以这样的动力，还是可以满足到日常使用的需要，而打算把它当成纯suv来试用，恐怕只能说你贪心了点儿。

另外，与之搭配的是5档手动变速箱，对于驭胜这种城市SUV而言，只能说过得去。档把并不显得十分美观，亮银色镀铬装饰在太阳光底下会比较刺眼，档把头也比较小，握起来没什么手感。

驭胜车三围身尺寸达到了4740mm*1895mm*1862mm，轴距2750mm；采用了非承载式的车身，前悬挂为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，而后悬挂则为五连杆式非独立悬架。225mm的最小离地间隙，也为驭胜保证了良好的通过性。