性价比更突出！测试中华骏捷1.8T 6MT

都过了这么久，按理说大家早该对骏捷“失去”期盼，但这次的接触不同于之前，其缘由是它搭载了华晨中华目前的最先进的动力组合——1.8T+6MT，这套用于酷宝上面的“运动套装”。因此，我们再次约它的理由也自然很简单了，就是要重新考验它的动力系统与经济性！

看到上面几个敏感数字，相信不少人会觉得它代表着速度与运动性，这点我不反对，但说实话我更愿意将其含义列为家用车的秘笈。首先，涡轮增压发动机的工作特点（偏重低转速发力及宽泛的扭矩平台）可以让你充分享受城市驾驶的最佳状态，而6速手动变速箱能将高速下的转速尽量降低以保证燃油的经济性，这样的解释是不是可以更好的理解1.8T+6MT作为家用的优势呢？

骏捷1.8T 6MT款最大的变化还是动力系统方面，而其他部分基本和1.8车型保持一致，差别仅仅在于尾部的排量标识与轮毂，所以在马路上见到它，还真不一定能马上辨认出来。

依旧的米色和仿桃木为内饰氛围！骏捷1.8T款还是瞄准着成熟的中年消费者。相比之下，我还是更喜欢1.6款黑色内饰，看上去塑料感没那么强，另外，视觉效果一般的仿桃木面板也消失的一干二净。应该说价格实惠的骏捷在用料上并没有表现出“抠门儿”迹象，在质地与模具方面我认为应该知足，但是在细节的组装工艺上还是需要继续努力！

驾驶骏捷1.8T给我最直接的感觉就是老成，一种与运动性毫不沾边的成熟感，像力度偏沉且转向有些滞后的方向盘会让驾驶变得踏实、沉稳，当然也会损失掉激情与乐趣。在转向过程中，骏捷1.8T的方向给人的感觉欠缺些均匀性，尤其是在初段时期……通常家用车一般会将手动变速器的挡位设计的偏长，一个是可以减少驾驶中的紧张感，另一方面，长行程的设计也会适应更广泛的人群。骏捷1.8T的这款6速手动变速器便是如此，向上推的动作中，如1.3.5挡的感觉还算可以，而往回拉的这一下就会察觉出行程的变化，简单一个字——长！

换档的动作是稍微大了点儿，但好在挡位还是比较清晰的，吸入感也较强，上手度不错。该车的离合器行程同样属于长的那种，相比之下，结合点偏低，之后“放出”的量还是比较多的。在起步时，离合点还是需要比较准确的结合，否则也会有“抖”的现象。

在日常驾驶中，骏捷1.8T并没有在低扭表现的很明显，尽管你知道涡轮增压会在2000转介入，但在缓踩油门时，驾驶者还是很难从这个点上感觉出变化，然而，当你再坚持一会并让转速提升至2500rpm左右后才一种小有不同的感觉，这时骏捷1.8T会通过小小的推背感告诉你什么才是涡轮增压车型的特点！

该车采用了与酷宝相同的1.8升涡轮增压发动机（170马力），最大功率125kW/5500rpm；最大扭矩235N·m/2000-4500rpm。这台自主研发的发动机在酷宝身上可以（在0~100公里加速测试中)跑出9.3秒的成绩，而面对比它重15Kg的骏捷1.8T 6MT来说，加速能力又有何发挥呢？下面即将揭晓！

我们将转速保持在2500rpm左右，这种转速下，涡轮在起步加速的初期便开始介入，宽广的扭矩平台可以在一段时间内保持动力的最佳状态，而视觉上的反映就是轮胎的持续打滑！

尽管起步时的动力输出非常充分，但超过5000rpm后（在断油前最后的1000rpm区间）转速爬升还是会感觉稍显吃力，再加上挡位行程长而损失的换挡时间，最终，骏捷1.8T 6MT与酷宝1.8T MT在加速成绩上还是差距较大的，成绩仅为10.4秒。

骏捷1.8T的刹车情况还是表现可以！连续几组测试下来，距离成绩基本保持在一个水平线上，也就是说没有出现热衰减现象，其中，最好的成绩为41.6米，对此我们比较满意的！

骏捷1.8T 6MT的噪音测试成绩为：怠速58.8分贝，60km/h：68.2分贝，80km/h：72.4分贝，120km/h：74.1分贝，整体表现来看，分贝还是偏高。在车内，主要噪音来源于发动机，尤其是转速达到2500rpm以上时，声浪会变得明显，此时，会感觉该车的隔音手段做得比较一般。

◆油耗测试：我们选择了城市道路、环路以及高速等路段进行测试，全程开启空调，乘坐人数2人+少量负载，这也基本模拟了家用时的使用状态，最终他的油耗成绩为9.01升，应该说还是可以接受的！这个数字相比起酷宝1.8T的7.5升油耗来说还是显得有些偏高，但可以理解的是，骏捷的车更重，风阻系数也会稍大，因此，油耗稍微高一点也是正常的。

骏捷1.8T 6MT

天气情况：晴 28°C

测试天数：2天
载油量：满箱 是否出磨合期：否
测试路段：城市/高速/环路 乘坐人数：2人＋少量负载
行驶总里程：158.7公里

消耗油量：14.31升

花费金额：14.31升×6.20元/升＝88.72元 平均油耗：9.01L/100KM在目前的中型车市场中，骏捷的地位绝对是不容小视的，它早已凭借超强的性价比打拼出属于自主品牌，属于自己的天地。推出更具竞争力的1.8T车型后，无论是在性能还是经济性上，骏捷都将可以挺直腰杆正面对垒那些以2.4排量为荣的竞争对手们！

对于骏捷1.8T的评价我想用几个字便可以形容：成熟稳重，中规中距，物超所值，作为家用型车，它已经是相当的够格。不过，这款车也是有不足的地方，比如内饰的工艺水平以及对噪音的抑制都还需要提高。