评测甲壳虫甲壳虫性能

甲壳虫似乎已经被牢牢贴上了女性的标签，试驾几天中我发现，甲壳虫性能可以路上的司机变得谦让了，变换车道变得容易了，我猜大家都固执的认为开车的一定是女人，所以才如此手下留情。在这个流行混搭的年代，男人可以留长发、可以化妆，女人可以剃板寸、可以扎领带，甲壳虫则抛弃了往日的可爱装扮，走上了一条女扮男装的路线，原来它也可以这样酷!!!

如果换做普通版甲壳虫，我更愿意带上 一位清纯甜美型的车模，去798、去三里屯、去一切可以与时尚、艺术或者可爱搭边的地方，做本期的策划。不过今天的甲壳虫换上了一身炫酷的运动装，暂不说那台1.8T的心脏，仅是看到外形，我都有心让它来评测场试试身手。

甲壳虫大家都很熟悉，除了颜色的变换，从1938年它的出生至今，外形就没有进行过大的改变，这就叫“外形恒久远、经典永流传”……对于如此经典的外形，我们就不必赘述，说说我试驾几天来，最为突出的几个感受吧。

1、外形依然可爱，爷们开着还是有些回头率过高，即便车身画满骷髅头图案，甲壳虫也难逃可爱二字。

无论怎样装扮，甲壳虫都难逃可爱二字，我想，即便是全身彩绘上骷髅图案，它依然傻傻的、憨憨的。

“这车头跟尾怎么长一样”小区里的一位大爷惊讶的看了半天，哈哈，这就是特点，这也是经典。

2、内饰全黑彰显运动，配置方面有些吝啬、储物空间欠缺人性化。

毕竟甲壳虫的用户还是女性居多，内饰设计也走可爱路线，各种按钮以及空调出风口都采用圆形设计，墨菊版采用彰显运动的全黑色内饰。

储物空间少且欠缺人性化是最大的遗憾。这么多天，我竟然没有找到一个合适放水杯的地方。杯架上方垂直空间不足，一般饮料瓶都无法容纳。

3、空间表现让人惊讶，四个爷们也不怕
甲壳虫看起来小巧，其实它与四代高尔夫同平台，实际空间比较宽裕，后排不是样子货，坐俩成年爷们完全没有问题，不过不能太高(模特身高175CM)。

甲壳虫后备箱空间不小，开口很大，放大件物品很方便，后排座椅可以实现4/6拆分折叠，大大增强了实用性。披挂上阵，小虫虫征战评测场：

墨菊版的1.8T豪华型采用17寸亮黑色五幅轮毂，轮胎采用225的马牌ContisportContact运动轮胎，优异的测试成绩应该有这双好鞋一半的功劳。

评测的首图为什么会放一张轮毂的图片呢?其实正如跑步运动员需要一双好鞋，不论什么车型，评测场上的每一项测试成绩，都与轮胎的品质有直接关系。

直线加速测试：0-100公里 8.25秒

话说开甲壳虫的某一天，一位不知名的大侠驾驶一辆20多万的2.4L某车别了我一下，年轻气盛的我追上去狠狠的瞪了他一眼，未曾想，我们在下一个红路灯，同时停在了“起跑线”，只听对方引擎声轰鸣，眼睛死死盯着红灯，下面大家都知道即将发生什么，预知详情请看下图：

绿灯亮起，油门到底，伴随着发动机并不夸张的嘶吼，原本气焰嚣张的某车早已被远远落下，估计留在脑中的是吃惊和不解。

在下一个路，我再次与他相遇，这次，他探出头来，上下打量着这台甲壳虫，脸上透着好奇……今天我们就为您解开这个疑问，我要告诉你：“甲壳虫其实不好惹”。

不要被它圆滚滚的身材所迷惑，不要傻傻的认为甲壳虫的性能与它的外形一样“卡哇伊”，看看下面的数据，一定会让你吃惊…….

从测试数据上我们可以看出，甲壳虫的加速持续而有力，经过两次换挡，最终在3挡达到100Km/h的速度，最终用时8.25秒。1.8L涡轮增压发动机，加速成绩8.25秒，对于这个数字，您也许没有概念，大名鼎鼎的GTI2.0T，官方加速成绩为7.1秒，真是甲壳虫中的战斗机!!!
甲壳虫采用熟悉的20气门1.8L涡轮增压发动机，5800转时可达到110Kw最大功率，在涡轮的帮助下，仅仅2000转就可爆发出220N•m的最大扭矩。

悬挂偏重舒适性，再加上甲壳虫发动机位置以及整体重心相对靠后，加速时能够看到明显的抬头现象。

甲壳虫的悬挂调教更偏重舒适性，急加速和急减速时都会出现明显的抬头点头现象，不过这似乎并没有太多的影响甲壳虫性能的发挥。

大众Tiptronic6速手自一体变速器相比之前的四速自动变速箱有了不小的进步，但激烈驾驶时仍然有些滞后，期待双离合变速器的搭载。

发动机仓盖采用液压顶杆，体现设计的人性化，这样的配置应该是考虑女性用户的需求。

100-0制动测试：38.78m，跑得快也能刹得住。

38.78m的制动距离着实让我们有些意外，这样的成绩在我们测试的车型中应该能够排在前几名的位置。

看这大幅点头的姿态，小虫虫像是在很卖力的制动，38.78米的优秀成绩的确出乎我们的意料，目前这个成绩应该能够排在我们制动榜单的前几名。

甲壳虫在进行蛇形穿桩时的侧倾比较明显，不过车身极限比较高，如果经过一定的悬挂改装，此项目的成绩将会非常优秀。

墨菊版甲壳虫的底盘相比普通版降低了10mm，在激烈驾驶时，悬挂仍然显得有些软，蛇形穿桩时的侧倾比较明显。不过得益于车轮占据车身四角的稳定分布、全车重心相对居中以及运动轮胎优秀的抓地力，甲壳虫在此环节表现出了极高的运动极限。如果经过一定的悬挂改装，此项目的成绩将会非常优秀。

编辑总结：好看、好玩、极富驾驶乐趣，我想这也就是甲壳虫能够如此成功的原因(世界销量排名第二)，从墨橘版开始，它不再是女性的专属玩具，大老爷们也值得拥有。