英菲尼迪fx50怎么样?深度解析

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菲尼迪fx50怎么样?回想起来,英菲尼迪进入中国的市场时间并不长,品牌深入人心程度也当然没有丰田本田等老牌车企强。但是尽管如此,还是有很多消费者被他的艺术和性感“俘虏”。今天,英菲尼迪展台中国首发了全尺寸顶级SUV——英菲尼迪FX50,其外观的震撼和内在的品质革新到底有哪些变化,和被替代的FX45存在哪些区别呢?编辑今天与FX50进行了零距离接触,与昨天的“冒着生命危险”偷拍相比,可能会少了些探险的感觉,不过更加详尽的图解一定让你大饱眼福、有所收获。

据了解,FX50本次广州车展亮相尚属中国市场首次,这也意味着之前在国内销售的FX45即将被FX50取代。这款在巴黎车展后才刚刚在欧洲上市的全新车型,已基本是全球同步登陆中国市场,目前中国经销商已开始接受预订。

在北美,英菲尼迪FX的车主六成是男性,去年在美仅销售了2万辆。为了吸引更多的女性顾客,日产将原本粗旷的FX50进行了整容和调教,诸多改变使它不仅看上去变得柔顺很多,而且通过试驾报告现实,实际的驾驶感受也更加舒适。

FX50可以说是FX系列的第二代车型的开端,与老款FX系列的区别明显。虽然整体形象相对于之前变得柔了一些,但他的外观仍然存在一些的刚硬线条:大型镀铬水箱护罩融入多变的波浪曲线;车身侧面的功能性“腮形”排气孔帮助发动机冷却和提供车辆空气动力,散发出强硬的霸气,很显然,这也是FX50的点睛笔之一。乍看上去,他真的很像是一个没有进化完全的猛兽,长大的大嘴里闪着无数颗钻石般的“獠牙”。

FX50的长宽高分别为4859mm、1928mm、1679mm,轴距达到2885mm,前部车宽增加了43毫米。

内饰方面,编辑认为FX50为驾乘人员提供了一个温暖如家的驾乘空间。为什么这么说呢?从内饰真皮缝制针脚细密、色调搭配和谐雅致,到座椅皮质柔软、舒适、透气性好,编辑在实拍过程中可以感受到这是一个可以找到“家的感觉”的驾乘空间,尽管他的外表显得凶猛而不可接近,相差甚远。

中控台上的显示屏的安装位置很高,使得它能够很容易的被驾驶者的视野所包括。而跟车距离监控雷达则不间断的同撞车警告系统进行信息传递,它们的协同工作方式就像是梅赛德斯奔驰所提供的安全预警系统。甚至连无钥匙进入系统以及DVD导航系统都属于标准装备。

两款发动机均配备全新的七速自动变速器及手动控制的镁质换档拨片,还有“驾驶员支持”模式能够将挡位时间拉长,并锐化油门反应,以提供更具运动性能的驾驶体验。

FX50有五个座位,座椅表面使用了全新的褶状皮质装饰设计。前排座椅在拥有加热功能以及通风功能的同时,都可十向电动调节。在FX50不同车型中,真皮座椅是标准配置。不过在空间方面,尽管英菲尼迪FX车顶曲线的后端都有向下倾斜的趋势,但后排座椅的头部空间依然足够,只是编辑在坐进后排座椅时发现腿部空间还是没有想象中的宽敞。

动力方面,FX45已经退休了,取而代之的是FX50及其全新的能够产生390马力(与FX45相比增加了70马力)和335磅/英尺扭距的5.0升V8发动机。

FX50在此前4.5L V8的基础上增大了发动机缸径和行程,能产生287kW的最大功率和500Nm的峰值扭矩,最高时速达(参数配置 报价 点评)到250Km,100公里加速仅需5.8秒。同时,FX50配备了全新7速手自排变速箱,具备自适应转换控制(ASC)功能,可以通过调整换挡时机来迅速适应不同风格的驾驶者。

FX50的发动机排量高达5L,并且全系搭载了7速变速箱。虽然英菲尼迪宣称这是一款全新的发动机,但实际上只是在原先4.5L V8的基础上增大了发动机缸径(1.5mm)和行程(5mm)改进而来的,发动机的进气和排气都采用了可变气门正时系统。

FX50还配备了一系列高科技配置,如全新的双叉臂连续阻尼调节悬挂系统、首次在Infiniti车型上引入中国的后轮主动转向系统(RAS)、智能四驱系统(ATTESAE-TS)、智能巡航控制系统(ICC)、自动驾驶位置系统(ADPS)、21英寸Enkei轮毂、全景式监控影像系统(AroundViewMonitor)及整合卫星导航功能的8英寸多媒体影音系统等。

售价方面,现款FX45已经由消费税调整之前的80.8万元上升至93.5万元,而FX50将较其有小幅提高,有消息透露将在100万元左右,而其在国内的竞争对手,将指向雷克萨斯LX570,以及宝马X6等豪华SUV车型。

以“优雅的力量”著称的英菲尼迪在中国的步伐将继续加快。据悉,至今年年底,英菲尼迪将有13家的特许经销店在中国开业。

我碰巧看到两部FX50出现在圣地亚哥的硬石酒店,接着汇入了市区交通的行列。在那里,浮华的装饰、巨大的轮圈、暗色车窗和奢侈的标志,还有英芬尼迪FX倾斜的流线型,它们都和环境是那么的相配。

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