比亚迪L3、G3、F3，同一款车，不同的市场定位

比亚迪L3、G3、F3这三款车虽然都来自比亚迪，但是却有着不同的市场定位。比亚迪F3自上市以来，就担当着比亚迪高速增长的主力军。2008年比亚迪F3销量为13.7万辆，2009年销量为29.1万辆，2010年计划销量为27万辆。

2009年10月比亚迪G3上市，比亚迪L3也将在2010年4月的北京车展上市，目前比亚迪L3的谍照不断出现在各大网站。

博主将比亚迪这3款车的主要参数做了一个对比，我们可以从数据上看到，这3款车的尺寸几乎是相同的，所搭载的发动机也是一样的。从3款车的外形来看，无论是F3、G3还是L3都是从卡罗拉“拉皮”而成。

因此有外界质疑，比亚迪这3款车将自相残杀。其实仔细分析，比亚迪公司是将这3款车区分来定位的。

目前比亚迪F3主攻1.5L排量，主力车型的实际销售价格在4.9-6.0万元之间，以A级车的空间和A0级车的价格，在农村和郊县市场上抢夺金刚、夏利、威志、同悦、绚丽等A0级车的市场份额。

比亚迪G3在F3基础上修改调整后，推出三款1.5L配置和一款1.8L配置，价格在7.98-10.99万元之间。其目标市场应该仍然是家用市场，将主推1.5L排量，主要竞争对手是奇瑞A5、奇瑞A3、江淮和悦三厢以及东风风神S30等自主品牌在7-9万元之间，排量为1.5L和1.6L的A级车。

比亚迪L3作为比亚迪汽车2010年“品牌年”首款战略车型，虽然也有1.5L和1.8L两个排量，但L3车型将更加侧重1.8L车型，并且旗帜鲜明打出“以自动档为主打”的旗号，在定位上与F3和G3车型区别开，更显商务性。在配置上，配备了Keyless无钥匙系统，可进行一键式启动；有电动天窗、NAVI语音电子导航系统；增加了侧安全气囊和侧安全气帘等高安全配置。试图针对同级别合资车型，凸显性价比优势，并且在同等价位下，以自动档对手动档来显示优势。

因此，L3的定位将高于G3，按L3的市场定位，L3的定价可能在8.5-12万元之间。

在1.8L排量和8.5-12万元这个区间，目前主力的合资品牌的A级车几乎没有，只有伊兰特1.8L排量的最低价格11.68万元在这个价格区间。所以L3的目标市场将是以高性价比分流主力合资品牌伊兰特、凯越、克鲁兹、骐达等主力A级车的市场份额，并弥补比亚迪F6在这一价位区间的竞争不足。

因此，比亚迪F3、G3、L3是采用了不同的市场定位。

F3采用跨位竞争，以低价格、大空间挤压A0级车的市场；G3凭借网络优势和成本优势与主力自主品牌的A级车血拼，抢夺市场；L3凭借高性价比，以略低的价位，以自身的高配置产品分流合资品牌的低配置产品，开始与合资品牌正面交锋。

同一平台的车，通过改进，形成3个不同的市场定位，针对不同的目标市场，在目前中国销量最大的A级车和A0级车细分市场，采用3张网来快速实现比亚迪的高速增长。

比亚迪的精准营销，从这点看，还真的不是空话。