比亚迪-比亚迪L3 动力系统 发动机

比亚迪L3此款发动机最大功率为90kW（122马力）；最大扭矩160N·m，动力参数与同级别发动机差距不大。怠速时的噪音比其他发动机会稍稍大一些，发声部位很可能是气门。在1.6升排量极其火爆的时代比亚迪反而高调推出1.8升发动机，其目的显然是为了不与动力相妥协。

CVT变速箱依然来自比利时邦奇南京工厂。它可模拟六个档位并带有S运动模式。很明显这台变速器并不符合L3城市轿跑的定位。放在D档模式时，发动机会维持一个比较低的转速，这样设计是出于节油和平顺性考虑。当拨动到S档位时，传动比降低，此时发动机转速升高，以便随时获得动力。虽然CVT不太适合激烈驾驶，但其优秀的平顺的换挡感觉以及节油性能却非常有利于城市驾驶。

在行驶时1.8升发动机再和CVT匹配后的动力输出比较平缓，但是该车的油门灵敏度非常高，稍微踩下油门踏板瞬间便能感觉到发动机开始提升转速，这种随叫随到的动力会给人以听话的感觉。提速时发动机噪音增加比较明显，车速上升得比较慢。

动力方面，比亚迪L3采用的是自主设计的BYD483QA发动机，排量为1.8L，最大马力122ps，最大功率90千瓦/6000rpm，最大扭矩160牛米/3700-4200rpm。从数据上来看，这款发动机与部分带有VVT可变气门正式技术的合资品牌1.8L发动机相比还有些差距。

根据比亚迪G3 CVT车型来判断，本次比亚迪L3车型的CVT变速箱应该仍旧是比利时punch邦奇南京工厂的产品，带有手动模式和S挡运动模式。这款变速箱同时也使用在国内多款自主品牌车型上，例如长城炫丽、凌傲和M2等车型。

L3是比亚迪首款以自动挡为主打的车型，搭载了1.8L发动机和CVT变速箱，动力，舒适性及燃油经济性方面应该有着不错的兼顾。并且L3配备了运动模式，应该可以满足那些偶尔对运动有要求的朋友的需求。