自主发动机配CVT 比亚迪L3动力配置分析

定位于超A级轿跑，比亚迪L3将于8月份正式上市，预计售价将在12万起，这款车型将在比亚迪A2网络进行销售，目前各地已经开始接受预订。新车将配比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机，并配以一款CVT无级变速器，试图打造更为充足优秀的轿跑动力。下面，我们就一起来了解这套动力系统。

比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机

L3将配备比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机。这是比亚迪首次在最为关键的“心脏技术”上全面采用自主研发的发动机。这款引擎的动力系统采用德国博世电喷管理系统，双顶置凸轮轴16气门机构、无分电器单独点火，精确的操控点火时间，提高机器的效率，减少污染排放并提升整车动力。具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。L3发动机最大功率可达到90千瓦，最大扭矩为160牛米，最高车速可达到每小时175公里。

首次全系搭载CVT变速器

为了完美演绎超A轿跑，L3在操控方面同样力臻完美，“CVT无级变速器+运动模式”让整车更符合轿跑车的配置风格。相比于传统变速器，CVT变速箱的最大优点便是操控顺畅，又兼顾省油。CVT的置入，使得L3的轿跑特征进一步凸显——澎湃的动力，顺畅的操控，增强了乘者的驾驶乐趣。与1.8L比亚迪自主研发的汽油发动机相配合，实现了零时差加速、零动力损耗、零换档冲击。最佳的换档方式，带来了舒适顺畅的驾驶乐趣与燃油经济性。

曾经很长一段时间内，CVT无级变速一直是中高端车型的专属。L3延续了比亚迪错位致胜的战略，1.8L+CVT在同等价位中十分少见，合资品牌同级别中级车多为手动，这种以CVT对抗同价位合资品牌手动车型的策略可视作比亚迪“以大欺小”战略的全新演绎。仅12万起步的L3可谓是将CVT这项技术实现了“高配平民化”，对消费者而言是件幸事。