七年依然皮实耐用 老款索纳塔长期感受

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七年前曾向大家汇报过索纳塔的购买、使用情况,经过七年的风风雨雨,她依然眉目清秀,风韵犹存。其间,虽偶有个“头疼脑热”,却也从未弃我于长途路上、荒郊野外。

为了图省心,我的车一直在4S店做保养,一般七、八千公里换一次机油、两滤。至于正时皮带、轮胎、刹车片这些要命的玩意儿,当然就不能马虎了,最好按4S店的建议定时更换。5万公里的时候,有感于“娜娜”提速太“肉”,换上NGK的铱金火花塞和高性能缸经。初期感觉很爽,油门变轻,加速有力,但时间一久又没感觉了,不知道是不是心理作用。后来又换过博世、电装的白金、铱金火花塞,但都不如NGK的好用。2006年是我折腾“娜娜”最多的时候,我网购了一套索纳塔专用的装饰件,包括迎宾踏板、中控台铝色面板、唤挡手柄、饮料架、指南球等,花费近千元。当时,我还想升级一下它的轮胎,为此还自学了有关轮胎升级的专业知识。经过计算,它的205/65 R15的轮胎可以升级为215/55 R16的,固特异的每只要价980元,算上16英寸铝合金轮圈,全套共需6000元左右,米其林和普利司通还要更贵些。后来一位朋劝我:发动机跟不上,升级轮胎没什么必要。自己想想也是,就放弃了这个念头。等跑到9万公里的时候换上了原尺寸的固特异轮胎,一直用到现在,感觉还不错。

对这款车我一直是持肯定态度的,它的平实、可靠以及不算落后的外形,正是实用主义者的首选。

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