大超所见兴起全新索兰托L操控底盘篇

全新索兰托L空气动力学底板，大面积空气动力学底板设计，加速底部气流快速导出，增加稳定性。底部更加光滑平整，降低空气摩擦噪音，保护底盘不受损，是一个非常实用的配置。

前麦弗逊悬挂，结构简单，悬挂部件少，可获得很轻的簧下质量，提升整车舒适性及过弯时操控性。前减震器，前悬架加装了H型副框架、四点衬套和液压回弹限位（HRS）型减震器，使车辆具有更舒适的减震性和操做特性。全新索兰托L前悬挂强度比以前更高，减震过滤效果更好；您架势行驶在不好的路面的时候，减震器承受着很大的考验；索兰托L 的新式减震器不仅能让您乘坐舒适感增强，还能提供最好的支撑，车辆稳定性增强。多连杆独立后悬挂，在后悬挂几何结构上进行了多点连接，提高了车辆驾驶和操作稳定性。竖直型减震器，由上一代的23度变为0度，竖直调整能更加提高减震效率，改善了碰撞冲击感和与震感。

全新索兰托L的多连杆式后悬挂侧向支撑力强，能应对很多复杂路面，保证驾驶稳定和操作性，在一些越野情况下驾驶时索兰托L能给你提供更好的底盘支撑，驾驶起来更加平稳，增几分分自信。多点连接的后悬挂，刚度更大，减少车辆在激烈过弯时的侧倾，保证驾驶安全。全新索兰托L 的减震设计较以往有了较大的突破，减震器角度更科学，提供最好的减震过滤，乘坐舒适性更为突出；同时，还能让减震器使用寿命更长，为您今后使用节约成本。