自主新高度 全新舒适体验 试驾长安逸动

说起自主品牌的精品车型你首先会想到哪些，荣威350、帝豪EC7或者是长城C50，的确这些都算是近年来表现出色的自主车型，不过或许从今天开始当有人再问起同样的问题时我会脱口而出另一个答案：长安逸动！没错，这条研发历时3年多融合了多国研发人员精华的“美人鱼”已经轻歌曼舞般的游来，我们又怎能拒绝她呢？

逸动诞生于长安意大利设计中心，也正是由2010年北京车展惊艳亮相的“美人鱼”概念车演化而来，设计师为它注入了十分夺人眼目的外观特点，而这显然不是全部，搭载了长安全新的BLUECORE节能发动机、STT智能启停技术以及不久之后要到来的1.5T涡轮增压直喷发动机与双离合变速器才是真正吸引人的地方。

让人遗憾的是即将率先发售仍旧是自然吸气车型，甚至我们此次试驾车之中连自动挡车型都没有，不过这并不影响我把对于这款车的直观感受带给大家，接受现实的同时或许能收获以外的惊喜。

从车型尺寸来说，逸动属于非常标准的A级车，4620mm车长与2660mm的轴距为它提供了优秀的身体素质，而在前后轮距这个指标上，逸动更是达到了1550/1569mm,已经不逊于一般的B级车标准了，较宽的轮距也为逸动提供了更好的视觉效果和行驶稳定性，可以说在外观尺寸上逸动相比同级别的竞争对手来说有着一定的先天优势。

长安逸动绝对属于“第一眼美女”的类型，在我们试驾的过程中不时有路人向它投来亲睐的目光，显然最让人印象深刻的肯定是撩人的柳叶形前大灯与弧度恰当的电镀中网，与长安全新的品牌LOGO组合起来十分和谐，只是下进气格栅的造型很容易让人联想到福克斯。

逸动侧面造型同样显得很精神，轻轻上挑的腰线贯穿至尾部，为逸动带来了明显的动感姿态，而下半部分的腰线设计也进一步增加了侧面的层次感，另外，电镀防擦条与车窗装饰条也起到了很好的提神效果。

得益于较宽的轮距，逸动后尾部看上去非常扎实，上下两条横向扰流线起到了不错的拉伸效果，而同样上挑的后尾灯自然的向两侧延展而去与前大灯遥相呼应，总体来说逸动车尾部的设计并不复杂整体感很强并且做到了整车风格的统一。

逸动原厂搭载了规格为205/55 R16的轮胎，品牌来自玛吉斯，对于一款自主品牌车型来说应该还算是合格，而轮毂则选择了一款多条幅式的"V"型铝合金轮毂，对于这个造型来说应该是见仁见智，不过我个人愚见以逸动这样的外观来说搭配如此复杂的轮毂视觉上的叠加感有些明显，不如简洁的造型来的更加和谐。当然如果厂商能在后期增加几款不同风格的选装轮毂就再好不过了。