操控性及空间舒适度皆改变 试驾马自达6

说起马自达6在国内消费者心目中的印象，估计很多拥有者或者想拥有的人都有一个共同的认识：马自达6就是年轻、活力的代表，喜欢这款车型的人必定热爱生活，有着充沛的精力。回想第一代马自达6在国内上市之初引起的热潮，我们可以肯定的认为，马自达6将国内中高级车主的年龄至少拉下了5岁，从而促使拥有B级车型不在是35-45岁之间中年人的专利，很多的时候，我们可以看到30-40岁中青年，他们携家带口享受着有车族的生活。而现在，请跟随我的脚步，试驾马自达6慢慢的为你解析……

在外形上，新的马自达6相比上一代产品显得更加圆润饱满，在更有线条美的车身中，通过前大灯、前进气格栅与后尾灯的设计，体现刀锋的一面，可以说有效的将力与美相互融合。从细节上看，新一代马自达6改善了A柱的设计，让其A柱与后视镜的形状达到最佳位置，改善驾驶者行车视野。在后尾箱的上部，后端翘起的设计具有扰流作用，高速时改善车尾的稳定性。同时，新一代马自达6两个前轮采用马蹄形导流器，通过一定的倾角设计，既能改善前轮风阻，又能对前刹车片进行有效降温。国内新一代马自达6长：4755mm；宽：1795mm；高：1440mm；轴距：2725mm。

在内饰方面，新一代马自达6以更加豪华的设计与内部功能配置顺应潮流。首先在风格上依然具有未来的科技感，高版本具有一键按下的无匙点火系统，在中控面板上引入RX-8中间CD盘设计，从外形上就给相当的娱乐感。当然，以上的介绍不算是革新设计，马自达新型人机界面CF-Net系统让驾驶者手不离开方向盘就能对车内多项功能进行把握，例如对空调的控制，音响的控制、蓝牙耳机的控制、巡航定速的控制等等。另外，现在新一代马自达6已经双温区控制，可以照顾车内众多乘客的需求。

新一代马自达6也改善了乘坐空间的舒适性，新产品相对于上一代产品将腿部空间提升到947mm，改善达20mm；膝部空间为44mm，改善到13mm。在方向盘角度上从原来的23度可调变为21度可调。带有滑动扶手的大型储物格较上一代内缩5mm（AT版），而MT版内缩22mm。

在后尾箱方面，普通的轿车版后尾箱容积为519L（上一代为501L），轿跑版为499L（上一代为492L），高版本的马自达6还安装了随动转向的氙气大灯，改善弯道照射范围。同时，高版本车型具有前后8探头泊车雷达，让车主在拥挤的城市更方便停车。