奔驰E级双生子运动也商务

8月30日在成都车展上正式上市 新车共有7款 售价:44.3万元—77.9万元

运动还是商务，这是个问题。但在奔驰全新E级看来，解决办法简单至极：同时提供两种风格的车身套装，分别是偏向传统气质、主打商务或公务的奔驰E级轿车（E Sedan）和偏向时尚动感、面向个人用户的E级运动轿车（E Sport Sedan）。

理念：兼顾传统与新锐消费者

两种车身套装中，E级运动轿车占到7款车型当中的5款，包括高低两种配置的E260L、E300L以及一款旗舰级别的E400L，而E级轿车则只提供E260L和E300L各一款车型，可见新款奔驰E级将运动轿车作为销售的主力产品，拥有更宽泛的动力系统，在配置上也更灵活，再加上更年轻动感的形象,更容易博得个人用户的喜爱，新E级运动轿车的市场潜力确实更值得期待。

与此同时，奔驰依然提供符合传统奔驰气质的E级豪华轿车，无论是喜欢时尚动感，还是尊重传统美学，在新款奔驰E级上都可以找到合适的车型。

外观：沾了AMG的光

车厢内也按照E级轿车和E级运动轿车提供两种主题鲜明的内饰方案，具体差别在于：E级轿车使用传统的四辐方向盘，并配以古典、奢华的胡桃木装饰；而E级运动轿车则使用跑车味更浓的三辐式方向盘，内饰板也改用深色木材，在银色金属、镀铬装饰的映衬下，车厢内的氛围看上去确实要清爽、时髦一些。

除了方向盘造型不同，E级运动轿车的三辐式方向盘在3、9点位置还使用握感更好的打孔皮包裹、摩擦力和透气性都比E级轿车的真皮方向盘胜出一筹。此外，运动轿车的仪表是类似AMG风格的白底黑字表盘。

动力：依旧优雅稳重

无论是E级轿车还是运动轿车，开起来依然是熟悉的奔驰E级的味道，强调从容淡定、温文尔雅的举止表现。

只要试一下油门就会发现，它不是那种能激发你开车热情的车款。开着这台车，不自觉地就会进入到一种非常绅士、稳重的驾驶方式，这与宝马那种随时调取你积极性的调节风格截然不同。

3.0L V6发动机技术并不新潮，毕竟已经是为奔驰服役多年的“老员工”，不强调性能参数和极限加速能力，它的优势在于成熟可靠、运转平顺高级，尤其是像奔驰E级这样的豪华轿车，需要一台得体的V6发动机提供上佳的行驶表现。相比4缸发动机，V6发动机的运转更平顺、更稳定，这才对得起奔驰的三叉星徽。