国产奔驰E级新增动力车型曝光

经过中期改款的北京奔驰E级于去年8月正式上市，截至目前共有包括E260L、E300L、E400L以及后期推出的E400L HYBRID共四种动力总成车型，且仅提供后驱版本。为了使动力总成以及驱动形式得到进一步丰富，同时也为了实现动力系统的新老更替，北京奔驰将推出一系列搭载新款发动机及四驱系统的E级新车型。近日，我们获得了这些车型的谍照以及公告信息。

编辑视点：国产奔驰E级新车型包括E200L、E260L、E320L、E320L 4MATIC以及E400L 4MATIC，新车型全面换装了全新系列涡轮增压汽油机，并在部分V6车型上提供四驱系统。

国产奔驰E级新车型采用了更为先进的动力总成，且部分车型提供四驱系统

北京奔驰E级改款之后，之前作为入门版本的E200L一度消失，这使得国产E级缺少了一股与华晨宝马520Li和一汽奥迪A6L TFSI实现抗衡的力量，好在此次新增车型系列中将填补这一产品空白。新款E200L将不再采用老款E200L的1.8T发动机，而是搭载奔驰全新开发的M274系列2.0T直列四缸涡轮增压汽油机，最大功率135kw，最大扭矩300N.m，匹配7速手自一体变速器。相比之下，虽然新款发动机排量增加了0.2L，但相比老车型百公里综合油耗却下降了2L之多，达到6.7L的水平，经济性表现可谓十分优秀。

与老款E200L一样，当前在售的E260L也是采用一具1.8T涡轮增压汽油机，只是动力输出调校更高，这款发动机属于奔驰M271系列，自2002起便开始服役，如今多少显得有些上了年纪，于是一款新的2.0T涡轮增压汽油机即将接替它的使命。同新款E200L的心脏一样，这部2.0T发动机同属奔驰M274系列，但输出功率更高，达到155kw，最大扭矩也增至350N.m，同样匹配7速手自一体变速器，而且令人欣慰的是，更强的动力并没有以牺牲经济性为代价，新款E260L依然拥有6.7L的百公里油耗表现。

此次出现的E320L则是之前并未国产过的全新版本，且同时拥有后驱和四驱两种驱动方式。结合命名方式来看，有理由相信E320L将采用与不久前刚进口的ML320同款发动机，即M276系列3.0T V6涡轮增压汽油机，最大功率以及最大扭矩也有望是与ML320相同的200kw和400N.m，变速器仍然为7速手自一体式。另外考虑到E320L与现款E300L功率差别并不大，且后者采用的M272系列发动机在年代和经济性方面均已不占优势，我们不排除该车型或将取代E300L的可能。

最后一款则是E400L四驱车型，该车与现款E400L在动力总成方面并无差异，同样搭载奔驰M276系列高输出版本3.0T V6涡轮增压汽油机，最大功率245kw，最大扭矩480N.m，并匹配7速手自一体变速器，仅在驱动方式上采用了奔驰4Matic四轮驱动系统，将有利于提高在湿滑道路上行驶时的稳定性。